En helt vanlig torsdagskväll i bild & text
En torsdagskväll för Martin som ska hinna med mycket på kort tid:
17.14 Ombytt för ett kort pass, löpning med cykel till Jarla Cykel & hem igen!
17.23 Rödljusstopp efter rivstart och löpning med cykel. Trångt på Karlavägen när alla ska hem!
17.28 Utanför Jarla Cykel & Sport. Notera Scott-CX:en med trasig bakväxel / drivlina.
17.40 Hemma igen!
Knappt 15 min senare satt jag uppe på trainern för att köra ett kort och intensivt pass!
Omskriven i tidningen
LT.se skriver idag om Södertälje CK:s nya elitlag där jag ingår. Vi satsar bl a på SM på hemmaplan i år, men satsningen är långsiktig.
Nyheten på webben är en kort variant på den i papperstidningen, men kan läsas i sin helhet här: SCK bildar elitlag
Jag ska se om jag kan hitta nyheten i papperstidningen! Jag hittade hela reportaget! Klicka på bilden för reportaget i sin helhet:
SCK elit-lagdistans i Sörmlandsmodd!
Söndag och lagdistans med nästan hela elitlaget, SCK. Vi mötte upp i klubblokalen i Södertälje innan vi öste på första 15 för att få upp värmen. Sedan öste vi på lite mer och så gick det hela passet som tog oss ner mot Gnesta och tillbaka. För dem som tog sig runt på cykel hela vägen, det vill säga – undertecknad fick lägga ner distanspasset efter 75 km då bakväxeln letat sig in i hjulet och böjt till växelörat.
Grabbarna var riktigt starka idag! Och extra kul med följebil hela distanspasset. Därifrån fotades det och bistods med service, tex att fixa fram material för att sätta fast stänkskärm ordentligt.
Vägarna var mestadels täckta av snö och modd (vi cyklister också), men vissa partier var det blöt asfalt. Riktigt jobbigt oavsett och efter att ha tagit några förningar var jag rätt mör och fick ta det lugnare i backarna. Jag var inte den enda heller, Tobias, Ludde och Tommie fick gå ner ett antal gånger och putta på i backarna.
Fikan i Gnesta satt rätt fint, även om det alltid är drygt att sätta igång igen i minusgrader och köttbullemackan smakade sådär.
För egen del avslutades distanspasset i följebilen, grovt besviken över att inte få in minst 4 h och 10 mil på träningspasset denna dag, som resten i laget.
Efteråt blev det intervju med LT (tidning i Södertälje), lagfotografering och såklart energiintag (i form av pizza). Vi gick även igenom mål för säsongen, tävlingsprogrammet och annat praktiskt och viktigt.
Nu gäller det bara att träna vidare så att man kan vara med i vår när vi sätter igång att tävla!
Närmast för mig står det en lugnare vecka på träningsprogrammet, då jag kört ett rätt hårt träningsblock senaste 4 veckorna.
Denna helg i träning: totalt 6 timmars distans och 13,2 mil cykel. 800 löpning med cykel.
Vackert!
Servicebil tillkallad! Budcyklist tillika SCK elitcyklist Jocke närmast kamera.
Sebastian och Tommie. Lägg märke till Tommies extra kg hängandes från nedre ramen!
Jocke och Tobias gasar på sista biten ner mot Gnesta.
Undertecknads vy från servicebilen efter ett växelörabrott. Mestadels avundsjuk..
Tobias, Ludde, Sebastian, Jocke, Tommie lyssnar på LT.se som kom och fotograferade och intervjuade.
Ludde
Sebastian
Jocke
Tommie. Inte helt nöjd efter att ha fått fylla på med mitt saltvatten när hans tog slut. 😉
Sugen på wattmätare? Här är 6 alternativ!
OBS! Denna bloggpost skrev jag 2012 och mycket har hänt sedan dess. Återkommer med en fräschare bloggpost om wattmätare så småningom!
Wattmätare har länge varit väldigt dyra och något krångliga att använda, men det har blivit betydligt bättre senaste åren och nu är det billigare än någonsin att köpa wattmätare. Men – vilken wattmätare passar dig och din ekonomi bäst? Vilken passar bäst på din cykel? Vill du ha en wattmätare integrerad med vevpartiet, eller i bakhjulet – eller i pedalerna? Här är en guide bland de främsta alternativ som finns idag, samtliga kompatibla med ANT+ och sannolikt din moderna cykeldator!
Kort om träning med wattmätare
Träning med wattmätare har växt på senare tid, framför allt då det är en så pass bra metod för att mäta träning med. Kör du intervaller med wattmätare kan du genast se att du är uppe på 250 W, medan om du tränar pulsbaserat så tar det alltid ett tag innan pulsen hamnar på rätt nivå för intervallen. Du får helt enkelt feedback snabbare. Dessutom, puls kan liksom watt variera ganska mycket från dag till dag, men watt är mer precis mätning av förmågan än pulsbaserad mätning.
Wattmätare med eller utan enhet
Idag pratar de flesta wattmätare ANT+ som är en standard för att föra över trådlösa signaler mellan olika enheter. Har du en cykeldator som är kompatibel med ANT+ och du ser att en wattmätare klarar av att sända signaler via ANT+ så kan du förmodligen vara säker på att du kommer få ut dina watt på cykeldatorn. Några wattmätare kommer också med en egen cykeldator, dessa brukar då vara något dyrare än om man bara köper själva mätaren.
SRM
SRM är det system du oftast sett på tv hos tävlingscyklisterna. Tyska SRM är tillförlitligt, har funnits länge och är för många på toppnivå det givna valet. Dock är det bland de dyraste wattmätarna som finns idag.
ANT+ men det finns även en billigare variant som inte är trådlös.
Kostnad: 2368-4462 €
Hemsida: srm.de
Quarq
Quarq köptes upp av SRAM i mitten på 2011 och det börjar märkas nu när SRAM kommer ut med sin 2012-linje. Snyggare och smidigare integrerat än tidigare i och med SRAM RED 2012, där wattmätaren alltså är helt integrerad med vevpartiet. Wattmätaren heter CinQo och är inne på den andra generationen.
Kostnad: 1795-2166 €
Hemsida: quarq.com
CycleOps PowerTap
CycleOps hävdar att deras PowerTap är lättaste wattmätaren i världen. Wattmätaren är integrerad i ett nav som sitter i bakhjulet och det finns således ett antal nav att välja mellan. Lättaste varianten väger in på 315 gram. PowerTap kommer som enskilt nav eller som ett helt hjulset. Man kan även köpa till cykeldatorn Joule.
CycleOps har också en betydligt billigare produkt för att mäta watt baserat på puls.
Kostnad: 899 – 1799 €, endast nav. Hjulset från 999 €.
Hemsida: cycleops.com
Power2Max
Tyska power2max kommer med en rad olika konfigurationer och möjligheter, samtidigt som den prismässigt är en av de mest prisvärda wattmätarna. Mätaren sitter i vevpartiet och kan köpas som endast mätare eller mätare+vevarm. Det verkar som att power2max har en del problem med att framför allt anpassa sig till omgivningens temperatur, vilket kan ställa till problem när man cyklar i tex berg.
Kostnad: 690 – 1350 €
Hemsida: power2max.de
Garmin Vector
Vector från GPS-tillverkaren Garmin är något så trevligt som en wattmätare i pedalerna. Fördelen är att man kan få ut watt från såväl vänster som höger ben. Nackdelen att pedalerna ofta tar stryk om man vurpar. Pedalerna är kompatibla med LOOK Keo, en ganska vanlig kombination pedaler+klossar.
Kostnad: 1149 £
Hemsida: garmin.com/vector
Zone
Brim Brothers kommer från Irland och utvecklar just nu en wattmätare som man sätter på skorna, och således kan byta enkelt mellan cyklar och ändå få watt-data. Zone beräknas vara ute på marknaden under senare delen av 2012 och är kompatibelt med Speedplay-pedaler. Då mätarna sitter på skorna får man mätning på såväl höger som vänster ben.
Kostnad: ej utannonserat men till konkurrenskraftigt pris
Hemsida: brimbrothers.com
Sammanfattning
Som du ser finns det en del alternativ och de är långt ifrån billiga. Är du seriös och vill bli bättre så kommer wattbaserad träning att ge dig extra mycket tillbaka, även om du kommer långt utan watt också. Det finns prisvärda alternativ idag, det kommer att finnas ännu fler prisvärda alternativ om två år. Det är bara upp till dig att bestämma dig för om du vill prova på något nytt och kul nu eller sedan!
Här är mer läsning för den vetgirige:
Våren inleds i Nice och på Gran Canaria
Vår. Årstiden då man som cyklist åker utomlands för att samla grundmil på varmare breddgrader och bara ruska av sig den svenska vintern.
Grundmilen har jag redan fått, men på Nice och Gran Canaria blir det torr asfalt och fina stigningar är tanken!
Jag åker till Nice i mitten på mars med halva GoVest, vi kommer där nere att utgå från Cagnes Sur Mer. Sedan blir det Gran Canaria i en vecka över påsken med Angelica och delar av Södertälje CK! Vi bor i Playa Ingles och planen är att cykla en hel del med Free-Motion som jag gjorde senast jag var på Gran Canaria.
När jag kommer hem från Gran Canaria blir det sedan direkt tävlingspremiär i Sverige!
Så här såg det ut när jag var på Gran Canaria 2010:
I kanonspår på Kottlasjön
Längdskidor är helt nytt för mig och idag lärde jag mig hur man skulle staka, bara genom att titta på hur min ledarkollega Erik S gjorde när han drog ifrån mig 😉
Spåren på Kottlasjön på Lidingö var riktigt fina och färska, så bra som det bara kan bli efter att skotern varit framme minutrarna innan. 90 minuter och lite drygt 15 km blev det för undertecknad. Nöjd!
Hoppas nu på att slippa träningsvärk i fyra dagar efteråt 🙂
Vilodagen sponsrad av Dagens middag ;)
Även kallat ”påfyllningsdag”. Det är i och för sig alla dagar 🙂
Bra cykling 