Bra cykling

2013 års hjul från GoVest bjuder på ett antal nyheter. Bröderna bakom GoVest, Gabriel & Daniel, har tagit till sig feedback och utvecklat sin hjularsenal ytterligare. I år bjuds det på hjul för såväl kanttråd som tub. Det var med viss spänning som uppackning genomfördes i början på våren, med andra ord!

Notera: årets uppsättning hjul är nästan slut, det finns endast några enstaka 55 mm i kanttråd och tub kvar, meddelar GoVest. Annars är det begagnatmarknaden som gäller.

Uppackning

Som alltid kommer GoVests hjul väl förpackade i en stor kartong. I kartongen: 1 par hjul, praktisk dubbelsidig hjulväska , snabbkopplingar, bromsgummin för kolfiberhjul, distansring för Shimano-kassetter.

Hjulen kommer förberedda med fälgband och efter en närmre inspektion är det bara att börja montera. Men innan dess en snabb mätning av hjulens vikt. Framhjulet väger in på 620 gram och bakhjulet på 740 gram. Det vill säga totalt 1360 gram för detta hjulpar. GoVest utlovar 1320 +- 20 gram för själva hjulen, och fälgband väger 2 x 15 gram styck, så detta ger en vikt på endast 1330 gram för hjulparet. Godkänt!

GoVest har de senaste åren rekommenderat Continental GP 4000S 25mm och Michelin A3 latexslang (ventil 60 mm), och det är vad som åker på hjulen även i år. För 55 mm-profil skickar GoVest med ventilförlängare.

Sedan, på med snabbkopplingarna som är uppdaterade sedan i höstas egentligen. 59 gram för paret är riktigt låg vikt. Dessa snabbkopplingar är styvare än den tidigare versionen i titan, och så fastnar inte fjädern inuti snabbkopplingen.

Sist: på med kassett och för 10-delat Shimano/SRAM, glöm alltså inte den extra distansringen GoVest skickar med. Skruva åt kassettens låsring med rätt moment!

2013 års GoVest-hjul är också kompatibla med 11-delat för både Shimano och SRAM.

I vanlig ordning är det sedan också en god idé att tillse att bromsgummin bromsar på bromsytan och ingen annanstans.

GoVest har tänkt på allt och de skickar med en bra kom igång-guide som är kul och vettig att läsa då och då. Läs denna framför allt innan du börjar montera hjulen, för säkerhets skull 🙂

Väl förpackat, som alltid.

Hjulen levererar

För kanttråd erbjuds profilerna 38 mm samt 55 mm, för tub är det 55 mm som gäller.

Årets upplaga av GoVests kolfiberhjul är styvare och starkare. Nya nav, nu GoVests egna nav med Enduro keramiska lager, ger hjulen en lite ny dimension mot för tidigare. De är mer stabila, vilket framför allt välkomnas av lite tyngre cyklister. Där tidigare års hjul från GoVest kunde lämna lite övrigt att önska, fortsätter årets version att leverera. Mindre flex och nervositet och mer stabilitet och kraft framåt, helt enkelt.

Precis som förra året kan man även i år välja färgschema på dekalerna som sitter på hjulen. En eloge för detta och med det sagt kan jag starkt rekommendera All Black. Givetvis är detta efter tycke och vad övrig färg på utrustning är 🙂

Hjulen annars då? GoVest Tyr 2013 levererar oavsett igångdrag, uppför backar, hålla 45 km/h och såklart fungerar de även för att glänsa lite på fikarundan. Att GoVests hjul är lätta märks. Ca 1320 gram för Tyr C38 och 1300 gram för Tyr T55, alltså tubversionen. Helt klart godkänt, framför allt på kanttrådssidan.

I vanlig ordning är det keramiska lager i hjulen och det märks, hjulen bara rullar och rullar och rullar.

Efter några träningspass märkte jag dock själv att hjulen kändes något stötiga. Detta är något som jag märkt även tidigare år, men lite extra i år. Förklaring: hjulen är styvare i år och ekrarna lite mer spända. Framnavet har fyra lager och högre flänsar. I år är även bromsytorna extra förstärkta. Detta innebär superb känsla för en tyngre åkare, medan de lättare cyklisterna bör kompensera med just latexslang och mjukare däck, tex Michelins varianter. Vad är då lätt? Förmodligen upp till ca 70 kg.

Efter drygt 130 mil på hjulen måste jag säga att jag överlag är nöjd med hjulen och de känns mer komfortabla än i början. De fungerar i väldigt många sammanhang och det är jag glad för!

Race ready.

Summering

GoVest har återigen klarat av att leverera grymt bra hjul.

I år kommer även en tubversion, en eloge för det. Starkare nav ger stabilare gång och möjligheterna att modifiera utseendet efter egna önskemål är smått unika. Dekaler i Race-utförande syns mer, Ghost är lite mer diskret och sedan finns alltså All Black som enligt mig är snyggast. Du kan även modifiera färg i övrigt: rött, vitt, svart eller Ghost. Superbra!

Gillar du mer allround-hjul ska du välja 38 mm-profil, vill du ha lite mer aerodynamik så är det 55 mm som gäller.

Oavsett om du är fjäderlätt eller lite tyngre, fungerar de här hjulen för dig. Det är något som GoVest jobbat på till i år och gjort bra.

Priserna är 9945 – 10245 kr beroende på vilken modell man väljer. Väl investerade pengar i ett trevligt svenskt företag med grymma hjul för cykelentusiaster.

Faktum är att hjulen är så bra och eftertraktade, att det i dagsläget (juni 2013) ser ut som följer:

• 38 mm helt slut.
• 55 mm kanttråd, några kvar.
• 55 mm tub, några kvar.

Har du chansen – köp, nu.

All Black-utförande. Kolsvarta dekaler på mattsvarta fälgar. Vinnande kombination.

Hjul, cykel och cyklist i sin helhet.

GoVest Tyr 2012.

Det första som slår dig vid uppackning, är hur fantastiskt lätta Tyr 2012 är för att vara kanttråd. Det andra som slår dig, är att GoVest uppdaterat med snyggare layout och således snyggare hjul än förra årets upplaga. När du väl sedan satt hjulen på cykeln så inser du snabbt att du fått valuta för pengarna.

Så är GoVest Tyr 2012 – prisvärda, lätta och högt presterande hjul.

Uppackning

Årets upplaga av Göteborgsföretaget GoVests hjularsenal i kolfiber innebär 2 profilhöjder – 38 mm som är lite mer allround och så 55 mm som är mest aero. Jag fick hem Tyr 38 och har testat dessa hjul friskt under våren, på såväl hemska träningspass i absolut ösregn som under fincykling i juli månad.

Hjulen levereras väl skyddade i kartong, med lätta snabbkopplingar, praktisk hjulväska och bromsgummin för kolfiberhjul. En snabb mätning av fälgarna på vågen ger imponerande 1286 gram för båda hjulen, alltså under GoVests utsatta 1300 gram för 38 mm-versionen. (55 mm ska väga in på SUB 1400 gram.) Mäkta imponerande för kanttråd!

Väl skyddade hjul levereras i stark kartong.

Innan jag monterade fast kassetten applicerade jag lite fett på själva bodyn. GoVest rekommenderade redan förra säsongen latexslang (Michelin A3) och Continental GP4000S 25mm-däck till Tyr-hjulen, men givetvis passar vilken slang och vilka däck som helst ämnade för landsväg. Obs, använd med fördel minst 60 mm ventil på slangen, alternativt använda ventilförlängare (något som skickas med 55-hjulen, men som 38-ägare får klara sig utan).

Sist av allt på med snabbkopplingarna, 44 gram paret och i titan. Riktigt fina och lätta, och framför allt hållbara för att vara så nätta. Det tackar vi för!

GoVests lätta snabbkopplingar.

Testning och egenskaper

Första träningspasset med GoVest Tyr: störtskur och 5 plusgrader – perfekta förhållanden för att testa nya hjulen under. Hjulen svarade kanonfint, men bromsverkan var verkligen sådär. Jag ska dock erkänna att jag hade äldre Swissstop Yellow-bromsgummin till, vilket påverkade bromsverkan negativt i ösregnet. Mer om detta senare. Utöver det, första intrycket: rappa hjul!

Att hjulen är så rappa beror på att GoVest uppdaterat byggnationen för hjulen med så kallad 2:1 ekring bak för högre stabilitet, styvhet och mer styrka i igångdrag. Detta tillsammans med lättare fälgar än förra året har alltså gett 80 gram lättare hjul än förra årets upplaga. Fantastiskt på ett redan så lätt hjulset.

Fram- och bakhjul, totalt 1286 gram för detta set. Enligt GoVest ska ett set väga 1300 gram.

Hjulen svarar otroligt bra i såväl korta som längre backar, något jag började ana redan i mars när jag fick cykla på en Tyr 38-prototyp under en vecka i Nice. På platten är 38:orna väldigt stabila och slutar aldrig att rulla. Nämnde jag att det givetvis är keramiska lager i dessa hjul? GoVest har använt sig av amerikanska Enduro som levererat lager med väldigt lågt rullmotstånd. Detta till fördel i många fall, bland annat i igångdragen där man knappt märker av hjulen, så lätt går det.

En ny grej för i år är att hjulen också går att få custom – det vill säga med dekaler i olika utförande, Race som syns och Ghost som är lite mer försiktigt och snyggt. Dessutom har du möjlighet att för en liten extra peng få annorlunda färg på delar av dekalerna. Bra där, GoVest!

Superlativer, javisst – för detta är så pass bra hjul.

Uppdaterade loggor är mycket välkommet! Det finns även möjligheter till custombygge.

Bra att känna till

Det finns några saker som är bra att känna till:

• Hjulen kan upplevas som något stötiga.
• Fjädrarna i snabbkopplingarna kan fastna i bodyn så att man får dra ut den felande fjädern och helt enkelt köra utan den, vilket egentligen inte är något problem alls.
• Det är också en rekommendation att använda GoVests bromsgummin till hjulen, även om det finns andra kompetenta bromsgummin med. Karbonspecifika bromsgummin kommer snart att finnas i GoVests webbshop. Det är också satt en maxvikt på cyklisten som använder hjulen, ca 90 kg.
• Vet du också med dig att du är lite tyngre och kommer att köra långa och svepande utförslöpor där du bromsar mycket, så är det en god idé att prata med GoVest innan du genomför köp.

Bakhjulet med 2:1 ekring. Även 11-28 kassett, något som knappast behövs i Sverige.

Summering

På det hela taget är GoVest Tyr ett par fantastiska kolfiberhjul som rekommenderas varmt.

I skrivande stund väntar GoVest på att få in ny leverans av hjul som går ut till försäljning i slutet på juli/början på augusti. 55-hjulen tog slut snabbt under våren och 38-hjulen gick åt de med, så om du är nyfiken och vill ha ett par prisvärda hjul i kolfiber – se till att lägga en beställning i denna batch!

Hjulen kostar 9945 kr och då ingår hjulväska, snabbkopplingar och bromsgummin. Ett riktigt bra pris, med andra ord.

GoVest har släppt hur mycket bra information som helst om dessa hjul. Här är mer rekommenderad läsning:

• GoVest Academy-  Komma igång och vårda dina hjul
• Tyr 2012-fälgar
• 2:1 ekring
• Ghost och Race
• Keramiska lager från Enduro

Info om GoVest

GoVest Components drivs av entusiastiska bröderna Gabriel och Daniel. Företaget har sitt säte i Göteborg. GoVest säljer framför allt hjul (i både kolfiber och aluminium), men de har även ovala klingor och övriga tillbehör såsom nav, hjulväskor mm i sin webbshop.

Båda bröderna är aktiva inom tävlingscykling i Sverige, vilket bådar väldigt gott för allt de står för och säljer.

Jag har snabbt blivit ett stort fan av GoVest från Göteborg. Först tack vare deras finhjul Tyr och sedan tack vare otroligt bra engagemang och entusiasm från båda bröderna som driver företaget. Under sensommaren fick jag en anledning till att gilla GoVest. Anledningen stavas Thor A3.0 och innebär ett par eminenta aluminiumhjul på precis över 1600 gram – till ett riktigt bra pris.

Leverans och uppackning

GoVest förpackar sina hjul väldigt bra och leveransen var det inget konstigt med. Stor och rymlig kartong med hjulset, snabbkopplingar och dubbelsidig hjulväska till.

Bra förpackade hjul, som vanligt när det gäller GoVest.

Verktyg & superlätta snabbkopplingar i titan!

Premiärtur(erna)

Thor var det fjärde setet aluminiumhjul som jag skulle cykla på i år, och jag visste vad GoVest kunde gå för, så förväntningarna var relativt höga. Första igångdragen och jag märker hur hjulen snabbt ger respons. Jag kommer dock inte längre än 2 km innan ena växelvajern går av.. så det var bara att slopet rulla hem. Ett telefonsamtal senare och jag är på väg för en ny runda med Thor, denna gång fixie style. Jag märker hur väl Thor rullar över samma backar och vägsprickor som jag alltid rullar över på väg till ett träningspass. Dock blir turen inte så dynamisk, en växel är ju ändå en växel. Jag blir i alla fall glad när jag klarar en 10 % backe på 34×12 i utväxling. Och ännu gladare när jag senare på kvällen står med en färdigmeckad cykel, redo för nästa dags träning.

Det riktiga testet ska komma under en träningsrunda i grupp i Roslagen. Bra väderförhållanden. I den belgiska kedjan märker jag att Thor fortsätter att visa sig från sin bästa sida. Accelerationer vid 40 km/h är kanske inte Thors starka sida, men det går fint ändå. Benen får jobba de där procenten extra, som de ska på träning med träningshjul.
På en 9,5 km lång fartsträcka bestämmer jag mig som vanligt för att plocka hem fartsträckan. Vi är 4 man som kör lagtempo med en svans bakom oss. Med 500 m kvar till utslagsgivande backen och ca 800 m kvar av fartsträckan hamnar jag längst fram, alldeles för tidigt. Thor fortsätter dock att leverera, jag håller uppe farten bra. När backen kommer ger jag i princip allt jag har, utan att titta bakåt. När jag närmar mig toppen och kollar bak inser jag att spillrorna av gruppen fortfarande har halva backen kvar. Jag ställde av gruppen med råge. Med GoVest Thor. Nöjd rullar jag sista 100 m till paus och konstaterar sedan att GoVest kan sina saker.

Specifikationer & rekommendationer

• 1625 gram (Shimano-body)
• 30 mm profil
• 18 ekrar fram, 20 bak
• Snabbkopplingar i titan, 44 gram
• Hjulväska med plats för två hjul

Det är inofficiellt rekommenderat att köra GoVest Thor med Continental GP4000S-däck i 25mm-varianten, dock är det långt ifrån ett krav.

Jag kör Thor med GP4000S 23mm och Michelin A1 latexslang med 60 mm-ventil. Det går dock bra med 40 mm-ventil, dock blir det då något knepigare att pumpa upp däcken.

Under hösten och tidiga våren så åker Thor på först racern och sedan cyclocrossen. Slitstarka var ordet.

Bra aluminiumfinish och snygga, platta och starka aeroekrar. Min egen åsikt är att jag gillar ekrarnas utséende skarpt.

Givetvis kommer bodyn väl skyddad och redo för antingen SRAM, Shimano eller Campagnolo-kompatibel kassett.

Enligt GoVest väger hjulparet in på 1625 gram. Mitt set vägde dock precis 1600 gram.

God finish på loggan. (Smutsen ovanför de röda ränderna torkades lätt bort med trasa.)

Hjulen i sin helhet, med Continental GP4000S-däck 23 mm monterade. Shimano Ultegra-kassett 11-28 monterad bak.

Ytterligare close-up på logga.

Några av de 18 ekrarna på framhjulet.

Sammanfattning

GoVest har lyckats med att skapa ett slitstarkt hjulset som står pall för det mesta, oavsett om det handlar om djupa potthål, långa utförslöpor eller bara ren och skär träning. För det är vad dessa hjul är bäst för – träning. Som träningshjul till vardags är de kanon. Som klätterhjul är de fortfarande bra, dock ca 100 gram tyngre än omåttligt populära Dura-Ace C24-hjulen (som dessutom är betydligt dyrare). Prestanda vägs dock upp av framför allt hjulens styvhet. Något som märkts väl när man trycker på i backar.

Vid snabba accelerationer märks det att hjulen inte riktigt ger lika bra respons som sin ”storebror” Tyr, men konstigt vore väl annars.

Prislappen är fantastisk – ordinarie pris på 3845 kr och då inklusive snabbkopplingar och hjulväska. Ett kanonpris helt enkelt.

(Fram till 15 november 2011 (eller tills lagret tagit slut) ligger hjulen ute på 3076 kr (20 % rabatt).)

Kombinationen riktigt vettiga hjul till ett bra pris gör att GoVest Thor är svårslaget för den som är ute efter ett par träningshjul i mycket god kvalité!

Efter 4 veckor och drygt 130 mil på lättrullade GoVest Tyr C3.8 är det enkelt att vara lyrisk. Dessa aerohjul i kolfiber imponerar stort, liksom dem som ligger bakom hjulen – GoVest från Göteborg.

Uppackning:

När jag packade upp hjulen slogs jag genast av att det här var något speciellt. När jag plockade upp framhjulet insåg jag att det här var på gång att bli något stort. För en amatörmekaniker som jag tog det en halv kväll att montera på ny kassett, slang och däck på de nya Tyr-hjulen. Men när sista snabbkopplingen var åtskruvad och det var dags för första passet log jag.

Tyr-hjulen kom väl förpackade.

Schysst gest av GoVest.

Säkert förvarat under frakten.

Jag fick med en snygg och praktisk GoVest-väst.

Premiärrundan

Jag har Djurgården runt hörnet, så premiärrundan gick över inte helt optimala vägar med spårvagnsspår, potthål och okej asfalt.

• Första intrycket: det känns knappt att man cyklar över ojämnheter i marken.
• Andra intrycket: bromsarna tar bra!
• Tredje intrycket: hjulen slutar aldrig att rulla..

Bromsverkan och allmänna åsikter

Det här med att bromsarna tar bra skulle jag snabbt få anledning att återkomma till. Dagen efter premiärrundan är det 2 plusgrader och regn – inte direkt de mest optimala förhållandena för landsvägscykling med finhjul. Men desto bättre när det gäller att testa ett par nya hjul i vidriga förhållanden. Här märktes det tydligare att kombinationen kolfiber och vått inte är den bästa när man ska bromsa. Å andra sidan cyklar man inte i 2 plusgrader och regn så ofta. Dessutom tar det ca 5 mil innan bromsverkan sätter sig ordentligt med nya bromsar, så när jag cyklade motionsloppet Roslagsvåren i ösregn några veckor senare fungerade bromsarna utmärkt.

Tyr levererar finfint på platten och vid utförskörning. Utför har jag dock haft problem, men det har snarare med min vikt att göra än något annat, jag är ingen stark utförsåkare.

Uppför? Inga problem. Jag älskar att attackera i backar och hittils i år har ingen slagit mig i någon backe på en träningsrunda.. min vikt på strax över 60 kg hjälper till även här, men även att Tyr spinner upp så enormt snabbt när man ställer sig på pedalerna.

Spurter fungerar också riktigt bra och även här har jag inte haft några problem, trots att jag knappast är en spurtare. Är man rysligt stark och väger närmre 80-90 kg snarare än 60 kg så rekommenderas dock att man tejpar med lite svart eltejp kring ventilen så att den inte slår lite mot fälgen när man spurtar i 70 km/h.

Specifikationer och rekommendationer

Vad får man då i GoVest Tyr C3.8? Till att börja med; kolfiberfälgar med ett djup på 38 mm. Tillräckligt mycket för att göra skillnad mot dina klassiska hjul och tillräckligt lite för att du inte ska blåsa av vägen i lite värre vindförhållanden. (Undertecknad har blåst av vägen även med icke-aerohjul, men det är en annan historia.)

Tyr är också vansinnigt lättrullade. Det är riktigt härligt att känna effekten av de keramiska lagren, ett av hjulens signum. Hjulen slutar helt enkelt aldrig att rulla och farten behålls lätt, speciellt vid högre hastigheter.

GoVests hjul är byggda på Reynoldsfabriken i Asien, vilket ytterligare borgar för kvalité. Hjulen väger 1350 gram (+- 20 gram), har rejäl bromsyta och kommer med Sapim CX aero-ekrar – rätt byggda mycket styva och de absolut bästa på marknaden.

Till hjulen får man snabbkopplingar på 43 gram, i titan. Man får också en riktigt smidig dubbelsidig hjulväska.

I Göteborg har GoVest dessutom ett rejält lager med hjul och reservdelar, vilket gör att om något skulle hända med hjulen så kan de få igång dig väldigt snabbt igen. Till skillnad från vissa andra hjultillverkare, där det kan ta flera veckor innan reservdelar finns i lager i en butik nära dig.

Vad ska man då använda för slang till Tyr-hjulen? GoVest rekommenderar Michelin A1 Aircomp latex (60mm ventil), som också ger en känsla närmast det som finns på riktiga tubdäck.

Jag kan lugnt säga att med GoVest Tyr C3.8 och Michelin latexslang så är känslan närmast oslagbar – man liksom flyger fram över vägen.

I och med att detta är kolfiberhjul måste man också ha bromsklossar för kolfiberhjul. GoVest rekommenderar Swissstop Flash Pro.

Många hjultillverkare sätter en maxvikt på sina hjul – GoVest Tyr har en maxvikt på 90 kg. De klarar säkerligen av mer än så, men för att hålla sig på den säkra sidan så har GoVest själva satt denna riktlinje för cyklisten.

Snabbkopplingarna på 43 gram och bromsklossarna.

Hjulen i sin helhet. Notera muddarna som satt på under frakt för att skydda naven.

580 gram för framhjulet.

780 gram för bakhjulet. Totalt 1360 gram.

Shimano Ultegra 12-25 kassett på bakhjulet.

Loggan ligger under lacken och behåller kvalitén bättre mot för andra hjul.

Jämförelse med andra hjul

Hur står sig då GoVest Tyr jämfört med andra aerohjul i kolfiber? Svaret: riktigt, riktigt bra. Sanningen är till och med den att GoVest Tyr mosar fältet i samma prisklass (Tyr finns för 10665 kr) och även är fullt jämförbar med hjul som kostar uppåt det dubbla. Ett exempel i Sverige är Enve-hjulen som har börjat dyka upp här och var. Kanonhjul! Börjar man jämföra med Tyr så inser man att hjulen är likvärdiga, men att det ena märket kostar dubbelt så mycket – och väger mer.

Till exempel väger Tyr med 38mm-profil 410-420 gram per fälg, medan Enve i 45mm-profil väger 455 gram.

Det är också lätt att jämföra Tyr med Gigantex-hjulen som håller till i samma prisklass – men inte samma klass vad gäller kvalité. Gigantex-fälgarna med 38mm djup väger 500 gram. De har också invändiga nipplar (svårt att byta ut enskilda ekrar vid ekerbrott och mindre aerodynamiskt) samt sämre bromsverkan än Tyr.

GoVest har i och med Tyr valt att göra som erkända Zipp, som också har utvändiga nipplar och är mer aerodynamiska (och lättservade om det skulle behövas).

GoVest har själva sammanställt en jämförelsetabell:

Jämförelse av kanttrådshjul i kolfiber, vikter angivna med Shimano-body, enligt tillverkarens hemsida:

*C:a priser från europeiska webbutiker, omvandlad till SEK med en växlingskurs från Maj 13, 2011

GoVest från Göteborg

GoVest då? Det är bröderna Gabriel och Daniel Nyström som står bakom märket. De är otroligt entusiastiska och tävlar själva inom landsväg, så de kan verkligen sina saker. Faktum är att du inte bara får ett riktigt bra par hjul när du handlar av GoVest, du får även en mängd tips och råd.. något som kan vara ovärderligt. GoVest dök upp på marknaden i mars 2011 och har redan visat att de är riktigt seriösa. Här duger inte vilka komponenter som helst – bara det bästa till rimliga priser. Med andra ord – en guldgruva för landsvägscyklister!

Sammanfattning

Jag har cyklat på GoVest Tyr C3.8 i alla möjliga förhållanden och kolfiberhjulen har levererat med framgång överallt. Faktum är att jag inte kan komma på någon negativ egenskap för de här hjulen – de har i princip allt som gör en landsvägscyklist nöjd! Dessutom – för 10665 kr (juni 2011) är dessa hjul närmast ett kap. Det finns betydligt dyrare hjul som också är sämre.

Vill man se hjulen live får man antingen träna med mig, Gabriel & Daniel, eller ta sig till BikePlace i Göteborg. En sak är i alla fall säker – slår du till på dessa hjul kommer du att bli hur nöjd som helst. Så bra är GoVest Tyr C3.8.

Tyr C3.8 på en Cervélo R3