Bra cykling

Martin Söderlund Ek för Lidingö CK på MTB och landsväg.

Archive for the ‘Tester’ Category

Bikester – butiksrecension

with 2 comments

bikester-logo

Bikester är cykelbutiken online med det stora utbudet. Det är precis vad man vill ha som cyklist.

Inför vintern är det alltid dubbdäck och varmare kläder som gäller. Så jag gav mig in och letade runt i Bikesters sortiment, och hittade direkt det jag behövde:

Dubbdäck, dubbfritt vinterdäck och varma, sköna handskar. Jag sorterade på bästsäljare i listningarna och hittade ganska snabbt det jag ville ha.

Tyvärr måste man köpa tråkiga saker denna tiden på året med, och det är bland annat sådant osexigt som stänkskärmar. Bikester har ett fint utbud av alla möjliga typer av skärmar, inklusive mudguards. Så jag passade på att köpa hela fyra (!) olika som jag ska ha på mina cyklar kommande tid.

Jättesmidig utcheckning, betalning och beställningen gick igenom snabbt. Min beställning fick fri frakt eftersom jag beställde för över 899 kr. Sedan var det bara att vänta på att Bikester skulle skicka varorna, vilket de faktiskt gjorde samma dag. Plus för det, för en del butiker klarar inte av det ens på den här tiden av året.

Sedan kommer det tråkigaste med att beställa från Bikester – prylarna skickas från något lager i Europa och det tar tid att få hem dem. Jag beställde på en tisdag eftermiddag och kunde hämta ut prylarna först måndagen efter, nästan en hel vecka. Men vill man hålla de priserna som Bikester håller så kan man inte ha lager överallt. Faktum är att det står så på Bikesters hemsida – från det att du får leveransbesked tar det 5-10 arbetsdagar för ditt paket att levereras via en partner. I mitt fall tog det 4 arbetsdagar, så det är egentligen godkänt. Hade jag beställt på måndagen, hade jag kunnat hämta ut paketet på fredagen.

IMG_9132
Dubbfritt vinterdäck. Detta ska jag ha på bakhjulet.

När mina prylar kom var de bra packade, som det ska vara. Mitt paket var stort eftersom däcken jag beställt inte var vikbara (men de tog mindre plats än många andras ej vikbara däck).

Övrigt:

Har du planer på att köpa cykel så finns ett antal stora märken såsom Cervélo, Bianchi, Corratec och Giant, med flera. Som sagt – brett sortiment med mycket att välja på.

Jag kan säga så här: Om du hittar det du vill ha hos Bikester och inte har så bråttom att få prylarna, så är det ett utmärkt ställe att handla på.

+ Stort utbud
+ Bra hemsida
+ Varorna skickas iväg snabbt
– Långsam frakt

IMG_9129
Min kompletta leverans.

Written by Martin S.

27 november, 2014 at 17:30

GoVest Tyr 2013 – hjul som levererar

leave a comment »

IMG_0443

2013 års hjul från GoVest bjuder på ett antal nyheter. Bröderna bakom GoVest, Gabriel & Daniel, har tagit till sig feedback och utvecklat sin hjularsenal ytterligare. I år bjuds det på hjul för såväl kanttråd som tub. Det var med viss spänning som uppackning genomfördes i början på våren, med andra ord!

Notera: årets uppsättning hjul är nästan slut, det finns endast några enstaka 55 mm i kanttråd och tub kvar, meddelar GoVest. Annars är det begagnatmarknaden som gäller.

Uppackning

Som alltid kommer GoVests hjul väl förpackade i en stor kartong. I kartongen: 1 par hjul, praktisk dubbelsidig hjulväska , snabbkopplingar, bromsgummin för kolfiberhjul, distansring för Shimano-kassetter.

Hjulen kommer förberedda med fälgband och efter en närmre inspektion är det bara att börja montera. Men innan dess en snabb mätning av hjulens vikt. Framhjulet väger in på 620 gram och bakhjulet på 740 gram. Det vill säga totalt 1360 gram för detta hjulpar. GoVest utlovar 1320 +- 20 gram för själva hjulen, och fälgband väger 2 x 15 gram styck, så detta ger en vikt på endast 1330 gram för hjulparet. Godkänt!

GoVest har de senaste åren rekommenderat Continental GP 4000S 25mm och Michelin A3 latexslang (ventil 60 mm), och det är vad som åker på hjulen även i år. För 55 mm-profil skickar GoVest med ventilförlängare.

Sedan, på med snabbkopplingarna som är uppdaterade sedan i höstas egentligen. 59 gram för paret är riktigt låg vikt. Dessa snabbkopplingar är styvare än den tidigare versionen i titan, och så fastnar inte fjädern inuti snabbkopplingen.

Sist: på med kassett och för 10-delat Shimano/SRAM, glöm alltså inte den extra distansringen GoVest skickar med. Skruva åt kassettens låsring med rätt moment!

2013 års GoVest-hjul är också kompatibla med 11-delat för både Shimano och SRAM.

I vanlig ordning är det sedan också en god idé att tillse att bromsgummin bromsar på bromsytan och ingen annanstans.

GoVest har tänkt på allt och de skickar med en bra kom igång-guide som är kul och vettig att läsa då och då. Läs denna framför allt innan du börjar montera hjulen, för säkerhets skull 🙂
IMG_0384
Väl förpackat, som alltid.

Hjulen levererar

För kanttråd erbjuds profilerna 38 mm samt 55 mm, för tub är det 55 mm som gäller.

Årets upplaga av GoVests kolfiberhjul är styvare och starkare. Nya nav, nu GoVests egna nav med Enduro keramiska lager, ger hjulen en lite ny dimension mot för tidigare. De är mer stabila, vilket framför allt välkomnas av lite tyngre cyklister. Där tidigare års hjul från GoVest kunde lämna lite övrigt att önska, fortsätter årets version att leverera. Mindre flex och nervositet och mer stabilitet och kraft framåt, helt enkelt.

Precis som förra året kan man även i år välja färgschema på dekalerna som sitter på hjulen. En eloge för detta och med det sagt kan jag starkt rekommendera All Black. Givetvis är detta efter tycke och vad övrig färg på utrustning är 🙂

Hjulen annars då? GoVest Tyr 2013 levererar oavsett igångdrag, uppför backar, hålla 45 km/h och såklart fungerar de även för att glänsa lite på fikarundan. Att GoVests hjul är lätta märks. Ca 1320 gram för Tyr C38 och 1300 gram för Tyr T55, alltså tubversionen. Helt klart godkänt, framför allt på kanttrådssidan.

I vanlig ordning är det keramiska lager i hjulen och det märks, hjulen bara rullar och rullar och rullar.

Efter några träningspass märkte jag dock själv att hjulen kändes något stötiga. Detta är något som jag märkt även tidigare år, men lite extra i år. Förklaring: hjulen är styvare i år och ekrarna lite mer spända. Framnavet har fyra lager och högre flänsar. I år är även bromsytorna extra förstärkta. Detta innebär superb känsla för en tyngre åkare, medan de lättare cyklisterna bör kompensera med just latexslang och mjukare däck, tex Michelins varianter. Vad är då lätt? Förmodligen upp till ca 70 kg.

Efter drygt 130 mil på hjulen måste jag säga att jag överlag är nöjd med hjulen och de känns mer komfortabla än i början. De fungerar i väldigt många sammanhang och det är jag glad för!

IMG_0453
Race ready.

Summering

GoVest har återigen klarat av att leverera grymt bra hjul.

I år kommer även en tubversion, en eloge för det. Starkare nav ger stabilare gång och möjligheterna att modifiera utseendet efter egna önskemål är smått unika. Dekaler i Race-utförande syns mer, Ghost är lite mer diskret och sedan finns alltså All Black som enligt mig är snyggast. Du kan även modifiera färg i övrigt: rött, vitt, svart eller Ghost. Superbra!

Gillar du mer allround-hjul ska du välja 38 mm-profil, vill du ha lite mer aerodynamik så är det 55 mm som gäller.

Oavsett om du är fjäderlätt eller lite tyngre, fungerar de här hjulen för dig. Det är något som GoVest jobbat på till i år och gjort bra.

Priserna är 9945 – 10245 kr beroende på vilken modell man väljer. Väl investerade pengar i ett trevligt svenskt företag med grymma hjul för cykelentusiaster.

Faktum är att hjulen är så bra och eftertraktade, att det i dagsläget (juni 2013) ser ut som följer:

  • 38 mm helt slut.
  • 55 mm kanttråd, några kvar.
  • 55 mm tub, några kvar.

Har du chansen – köp, nu.

IMG_0444
All Black-utförande. Kolsvarta dekaler på mattsvarta fälgar. Vinnande kombination.

IMG_0475Hjul, cykel och cyklist i sin helhet.

Written by Martin S.

10 juni, 2013 at 19:00

Publicerat i Tester

GoVest Tyr 2012 – recension!

with 2 comments

GoVest Tyr 2012.

Det första som slår dig vid uppackning, är hur fantastiskt lätta Tyr 2012 är för att vara kanttråd. Det andra som slår dig, är att GoVest uppdaterat med snyggare layout och således snyggare hjul än förra årets upplaga. När du väl sedan satt hjulen på cykeln så inser du snabbt att du fått valuta för pengarna.

Så är GoVest Tyr 2012 – prisvärda, lätta och högt presterande hjul.

Uppackning

Årets upplaga av Göteborgsföretaget GoVests hjularsenal i kolfiber innebär 2 profilhöjder38 mm som är lite mer allround och så 55 mm som är mest aero. Jag fick hem Tyr 38 och har testat dessa hjul friskt under våren, på såväl hemska träningspass i absolut ösregn som under fincykling i juli månad.

Hjulen levereras väl skyddade i kartong, med lätta snabbkopplingar, praktisk hjulväska och bromsgummin för kolfiberhjul. En snabb mätning av fälgarna på vågen ger imponerande 1286 gram för båda hjulen, alltså under GoVests utsatta 1300 gram för 38 mm-versionen. (55 mm ska väga in på SUB 1400 gram.) Mäkta imponerande för kanttråd!

Väl skyddade hjul levereras i stark kartong.

Innan jag monterade fast kassetten applicerade jag lite fett på själva bodyn. GoVest rekommenderade redan förra säsongen latexslang (Michelin A3) och Continental GP4000S 25mm-däck till Tyr-hjulen, men givetvis passar vilken slang och vilka däck som helst ämnade för landsväg. Obs, använd med fördel minst 60 mm ventil på slangen, alternativt använda ventilförlängare (något som skickas med 55-hjulen, men som 38-ägare får klara sig utan).

Sist av allt på med snabbkopplingarna, 44 gram paret och i titan. Riktigt fina och lätta, och framför allt hållbara för att vara så nätta. Det tackar vi för!

GoVests lätta snabbkopplingar.

Testning och egenskaper

Första träningspasset med GoVest Tyr: störtskur och 5 plusgrader – perfekta förhållanden för att testa nya hjulen under. Hjulen svarade kanonfint, men bromsverkan var verkligen sådär. Jag ska dock erkänna att jag hade äldre Swissstop Yellow-bromsgummin till, vilket påverkade bromsverkan negativt i ösregnet. Mer om detta senare. Utöver det, första intrycket: rappa hjul!

Att hjulen är så rappa beror på att GoVest uppdaterat byggnationen för hjulen med så kallad 2:1 ekring bak för högre stabilitet, styvhet och mer styrka i igångdrag. Detta tillsammans med lättare fälgar än förra året har alltså gett 80 gram lättare hjul än förra årets upplaga. Fantastiskt på ett redan så lätt hjulset.

Fram- och bakhjul, totalt 1286 gram för detta set. Enligt GoVest ska ett set väga 1300 gram.

Hjulen svarar otroligt bra i såväl korta som längre backar, något jag började ana redan i mars när jag fick cykla på en Tyr 38-prototyp under en vecka i Nice. På platten är 38:orna väldigt stabila och slutar aldrig att rulla. Nämnde jag att det givetvis är keramiska lager i dessa hjul? GoVest har använt sig av amerikanska Enduro som levererat lager med väldigt lågt rullmotstånd. Detta till fördel i många fall, bland annat i igångdragen där man knappt märker av hjulen, så lätt går det.

En ny grej för i år är att hjulen också går att få custom – det vill säga med dekaler i olika utförande, Race som syns och Ghost som är lite mer försiktigt och snyggt. Dessutom har du möjlighet att för en liten extra peng få annorlunda färg på delar av dekalerna. Bra där, GoVest!

Superlativer, javisst – för detta är så pass bra hjul.

Uppdaterade loggor är mycket välkommet! Det finns även möjligheter till custombygge.

Bra att känna till

Det finns några saker som är bra att känna till:

  • Hjulen kan upplevas som något stötiga.
  • Fjädrarna i snabbkopplingarna kan fastna i bodyn så att man får dra ut den felande fjädern och helt enkelt köra utan den, vilket egentligen inte är något problem alls.
  • Det är också en rekommendation att använda GoVests bromsgummin till hjulen, även om det finns andra kompetenta bromsgummin med. Karbonspecifika bromsgummin kommer snart att finnas i GoVests webbshop. Det är också satt en maxvikt på cyklisten som använder hjulen, ca 90 kg.
  • Vet du också med dig att du är lite tyngre och kommer att köra långa och svepande utförslöpor där du bromsar mycket, så är det en god idé att prata med GoVest innan du genomför köp.

Bakhjulet med 2:1 ekring. Även 11-28 kassett, något som knappast behövs i Sverige.

Summering

På det hela taget är GoVest Tyr ett par fantastiska kolfiberhjul som rekommenderas varmt.

I skrivande stund väntar GoVest på att få in ny leverans av hjul som går ut till försäljning i slutet på juli/början på augusti. 55-hjulen tog slut snabbt under våren och 38-hjulen gick åt de med, så om du är nyfiken och vill ha ett par prisvärda hjul i kolfiber – se till att lägga en beställning i denna batch!

Hjulen kostar 9945 kr och då ingår hjulväska, snabbkopplingar och bromsgummin. Ett riktigt bra pris, med andra ord.

GoVest har släppt hur mycket bra information som helst om dessa hjul. Här är mer rekommenderad läsning:

Info om GoVest

GoVest Components drivs av entusiastiska bröderna Gabriel och Daniel. Företaget har sitt säte i Göteborg. GoVest säljer framför allt hjul (i både kolfiber och aluminium), men de har även ovala klingor och övriga tillbehör såsom nav, hjulväskor mm i sin webbshop.

Båda bröderna är aktiva inom tävlingscykling i Sverige, vilket bådar väldigt gott för allt de står för och säljer.

Written by Martin S.

18 juli, 2012 at 12:00

Publicerat i Tester

GoVest Thor recension – aluminiumhjul som levererar

with 7 comments

Jag har snabbt blivit ett stort fan av GoVest från Göteborg. Först tack vare deras finhjul Tyr och sedan tack vare otroligt bra engagemang och entusiasm från båda bröderna som driver företaget. Under sensommaren fick jag en anledning till att gilla GoVest. Anledningen stavas Thor A3.0 och innebär ett par eminenta aluminiumhjul på precis över 1600 gram – till ett riktigt bra pris.

Leverans och uppackning

GoVest förpackar sina hjul väldigt bra och leveransen var det inget konstigt med. Stor och rymlig kartong med hjulset, snabbkopplingar och dubbelsidig hjulväska till.


Bra förpackade hjul, som vanligt när det gäller GoVest.


Verktyg & superlätta snabbkopplingar i titan!

Premiärtur(erna)

Thor var det fjärde setet aluminiumhjul som jag skulle cykla på i år, och jag visste vad GoVest kunde gå för, så förväntningarna var relativt höga. Första igångdragen och jag märker hur hjulen snabbt ger respons. Jag kommer dock inte längre än 2 km innan ena växelvajern går av.. så det var bara att slopet rulla hem. Ett telefonsamtal senare och jag är på väg för en ny runda med Thor, denna gång fixie style. Jag märker hur väl Thor rullar över samma backar och vägsprickor som jag alltid rullar över på väg till ett träningspass. Dock blir turen inte så dynamisk, en växel är ju ändå en växel. Jag blir i alla fall glad när jag klarar en 10 % backe på 34×12 i utväxling. Och ännu gladare när jag senare på kvällen står med en färdigmeckad cykel, redo för nästa dags träning.

Det riktiga testet ska komma under en träningsrunda i grupp i Roslagen. Bra väderförhållanden. I den belgiska kedjan märker jag att Thor fortsätter att visa sig från sin bästa sida. Accelerationer vid 40 km/h är kanske inte Thors starka sida, men det går fint ändå. Benen får jobba de där procenten extra, som de ska på träning med träningshjul.
På en 9,5 km lång fartsträcka bestämmer jag mig som vanligt för att plocka hem fartsträckan. Vi är 4 man som kör lagtempo med en svans bakom oss. Med 500 m kvar till utslagsgivande backen och ca 800 m kvar av fartsträckan hamnar jag längst fram, alldeles för tidigt. Thor fortsätter dock att leverera, jag håller uppe farten bra. När backen kommer ger jag i princip allt jag har, utan att titta bakåt. När jag närmar mig toppen och kollar bak inser jag att spillrorna av gruppen fortfarande har halva backen kvar. Jag ställde av gruppen med råge. Med GoVest Thor. Nöjd rullar jag sista 100 m till paus och konstaterar sedan att GoVest kan sina saker.

Specifikationer & rekommendationer

  • 1625 gram (Shimano-body)
  • 30 mm profil
  • 18 ekrar fram, 20 bak
  • Snabbkopplingar i titan, 44 gram
  • Hjulväska med plats för två hjul

Det är inofficiellt rekommenderat att köra GoVest Thor med Continental GP4000S-däck i 25mm-varianten, dock är det långt ifrån ett krav.

Jag kör Thor med GP4000S 23mm och Michelin A1 latexslang med 60 mm-ventil. Det går dock bra med 40 mm-ventil, dock blir det då något knepigare att pumpa upp däcken.

Under hösten och tidiga våren så åker Thor på först racern och sedan cyclocrossen. Slitstarka var ordet.


Bra aluminiumfinish och snygga, platta och starka aeroekrar. Min egen åsikt är att jag gillar ekrarnas utséende skarpt.


Givetvis kommer bodyn väl skyddad och redo för antingen SRAM, Shimano eller Campagnolo-kompatibel kassett.


Enligt GoVest väger hjulparet in på 1625 gram. Mitt set vägde dock precis 1600 gram.


God finish på loggan. (Smutsen ovanför de röda ränderna torkades lätt bort med trasa.)


Hjulen i sin helhet, med Continental GP4000S-däck 23 mm monterade. Shimano Ultegra-kassett 11-28 monterad bak.


Ytterligare close-up på logga.


Några av de 18 ekrarna på framhjulet.

Sammanfattning

GoVest har lyckats med att skapa ett slitstarkt hjulset som står pall för det mesta, oavsett om det handlar om djupa potthål, långa utförslöpor eller bara ren och skär träning. För det är vad dessa hjul är bäst för – träning. Som träningshjul till vardags är de kanon. Som klätterhjul är de fortfarande bra, dock ca 100 gram tyngre än omåttligt populära Dura-Ace C24-hjulen (som dessutom är betydligt dyrare). Prestanda vägs dock upp av framför allt hjulens styvhet. Något som märkts väl när man trycker på i backar.

Vid snabba accelerationer märks det att hjulen inte riktigt ger lika bra respons som sin ”storebror” Tyr, men konstigt vore väl annars.

Prislappen är fantastisk – ordinarie pris på 3845 kr och då inklusive snabbkopplingar och hjulväska. Ett kanonpris helt enkelt.

(Fram till 15 november 2011 (eller tills lagret tagit slut) ligger hjulen ute på 3076 kr (20 % rabatt).)

Kombinationen riktigt vettiga hjul till ett bra pris gör att GoVest Thor är svårslaget för den som är ute efter ett par träningshjul i mycket god kvalité!

Written by Martin S.

16 oktober, 2011 at 18:00

Publicerat i Tester

GoVest Tyr C3.8 aerohjul imponerar stort – recension

with 12 comments

Efter 4 veckor och drygt 130 mil på lättrullade GoVest Tyr C3.8 är det enkelt att vara lyrisk. Dessa aerohjul i kolfiber imponerar stort, liksom dem som ligger bakom hjulen – GoVest från Göteborg.

Uppackning:

När jag packade upp hjulen slogs jag genast av att det här var något speciellt. När jag plockade upp framhjulet insåg jag att det här var på gång att bli något stort. För en amatörmekaniker som jag tog det en halv kväll att montera på ny kassett, slang och däck på de nya Tyr-hjulen. Men när sista snabbkopplingen var åtskruvad och det var dags för första passet log jag.


Tyr-hjulen kom väl förpackade.


Schysst gest av GoVest.


Säkert förvarat under frakten.


Jag fick med en snygg och praktisk GoVest-väst.

Premiärrundan

Jag har Djurgården runt hörnet, så premiärrundan gick över inte helt optimala vägar med spårvagnsspår, potthål och okej asfalt.

  • Första intrycket: det känns knappt att man cyklar över ojämnheter i marken.
  • Andra intrycket: bromsarna tar bra!
  • Tredje intrycket: hjulen slutar aldrig att rulla..

Bromsverkan och allmänna åsikter

Det här med att bromsarna tar bra skulle jag snabbt få anledning att återkomma till. Dagen efter premiärrundan är det 2 plusgrader och regn – inte direkt de mest optimala förhållandena för landsvägscykling med finhjul. Men desto bättre när det gäller att testa ett par nya hjul i vidriga förhållanden. Här märktes det tydligare att kombinationen kolfiber och vått inte är den bästa när man ska bromsa. Å andra sidan cyklar man inte i 2 plusgrader och regn så ofta. Dessutom tar det ca 5 mil innan bromsverkan sätter sig ordentligt med nya bromsar, så när jag cyklade motionsloppet Roslagsvåren i ösregn några veckor senare fungerade bromsarna utmärkt.

Tyr levererar finfint på platten och vid utförskörning. Utför har jag dock haft problem, men det har snarare med min vikt att göra än något annat, jag är ingen stark utförsåkare.

Uppför? Inga problem. Jag älskar att attackera i backar och hittils i år har ingen slagit mig i någon backe på en träningsrunda.. min vikt på strax över 60 kg hjälper till även här, men även att Tyr spinner upp så enormt snabbt när man ställer sig på pedalerna.

Spurter fungerar också riktigt bra och även här har jag inte haft några problem, trots att jag knappast är en spurtare. Är man rysligt stark och väger närmre 80-90 kg snarare än 60 kg så rekommenderas dock att man tejpar med lite svart eltejp kring ventilen så att den inte slår lite mot fälgen när man spurtar i 70 km/h.

Specifikationer och rekommendationer

Vad får man då i GoVest Tyr C3.8? Till att börja med; kolfiberfälgar med ett djup på 38 mm. Tillräckligt mycket för att göra skillnad mot dina klassiska hjul och tillräckligt lite för att du inte ska blåsa av vägen i lite värre vindförhållanden. (Undertecknad har blåst av vägen även med icke-aerohjul, men det är en annan historia.)

Tyr är också vansinnigt lättrullade. Det är riktigt härligt att känna effekten av de keramiska lagren, ett av hjulens signum. Hjulen slutar helt enkelt aldrig att rulla och farten behålls lätt, speciellt vid högre hastigheter.

GoVests hjul är byggda på Reynoldsfabriken i Asien, vilket ytterligare borgar för kvalité. Hjulen väger 1350 gram (+- 20 gram), har rejäl bromsyta och kommer med Sapim CX aero-ekrar – rätt byggda mycket styva och de absolut bästa på marknaden.

Till hjulen får man snabbkopplingar på 43 gram, i titan. Man får också en riktigt smidig dubbelsidig hjulväska.

I Göteborg har GoVest dessutom ett rejält lager med hjul och reservdelar, vilket gör att om något skulle hända med hjulen så kan de få igång dig väldigt snabbt igen. Till skillnad från vissa andra hjultillverkare, där det kan ta flera veckor innan reservdelar finns i lager i en butik nära dig.

Vad ska man då använda för slang till Tyr-hjulen? GoVest rekommenderar Michelin A1 Aircomp latex (60mm ventil), som också ger en känsla närmast det som finns på riktiga tubdäck.

Jag kan lugnt säga att med GoVest Tyr C3.8 och Michelin latexslang så är känslan närmast oslagbar – man liksom flyger fram över vägen.

I och med att detta är kolfiberhjul måste man också ha bromsklossar för kolfiberhjul. GoVest rekommenderar Swissstop Flash Pro.

Många hjultillverkare sätter en maxvikt på sina hjul – GoVest Tyr har en maxvikt på 90 kg. De klarar säkerligen av mer än så, men för att hålla sig på den säkra sidan så har GoVest själva satt denna riktlinje för cyklisten.


Snabbkopplingarna på 43 gram och bromsklossarna.


Hjulen i sin helhet. Notera muddarna som satt på under frakt för att skydda naven.


580 gram för framhjulet.


780 gram för bakhjulet. Totalt 1360 gram.


Shimano Ultegra 12-25 kassett på bakhjulet.


Loggan ligger under lacken och behåller kvalitén bättre mot för andra hjul.

Jämförelse med andra hjul

Hur står sig då GoVest Tyr jämfört med andra aerohjul i kolfiber? Svaret: riktigt, riktigt bra. Sanningen är till och med den att GoVest Tyr mosar fältet i samma prisklass (Tyr finns för 10665 kr) och även är fullt jämförbar med hjul som kostar uppåt det dubbla. Ett exempel i Sverige är Enve-hjulen som har börjat dyka upp här och var. Kanonhjul! Börjar man jämföra med Tyr så inser man att hjulen är likvärdiga, men att det ena märket kostar dubbelt så mycket – och väger mer.

Till exempel väger Tyr med 38mm-profil 410-420 gram per fälg, medan Enve i 45mm-profil väger 455 gram.

Det är också lätt att jämföra Tyr med Gigantex-hjulen som håller till i samma prisklass – men inte samma klass vad gäller kvalité. Gigantex-fälgarna med 38mm djup väger 500 gram. De har också invändiga nipplar (svårt att byta ut enskilda ekrar vid ekerbrott och mindre aerodynamiskt) samt sämre bromsverkan än Tyr.

GoVest har i och med Tyr valt att göra som erkända Zipp, som också har utvändiga nipplar och är mer aerodynamiska (och lättservade om det skulle behövas).

GoVest har själva sammanställt en jämförelsetabell:

Jämförelse av kanttrådshjul i kolfiber, vikter angivna med Shimano-body, enligt tillverkarens hemsida:

Tillverkare Modell Fälghöjd Vikt gm Vikt diff Lager Ekrar Pris*
DT SWISS RRC 32 32 mm 1280
Steel DB Bladed 24 000
Reynolds MV32UL C 32 mm 1325 45 Steel DB Bladed 13 300
Xentis Squad 42 42 mm 1334 54 Steel DB Bladed 15 100
GoVest Tyr C3.8 38 mm 1370 90 Ceramic DB Bladed 10 665
Reynolds Thirty two C 32 mm 1399 119 Steel DB Bladed 16 300
Enve 45 – with DTSWISS 190 45 mm 1423 143 Ceramic DB Bladed 22 500
Easton EC90SL 38 mm 1465 185 Ceramic DB Bladed 15 000
Reynolds Attack C 32 mm 1498 218 Steel DB Round 9 300
HED. Jet 4 45 mm 1535 255 Steel DB Bladed 13 000
Control Tech Comp-RM38-CR 38 mm 1572 292 Steel ? DB Bladed 17 100
Fast Forward F4R-c 38 mm 1580 300 Ceramic DB Bladed 15 900
Zipp 303 44 mm 1623 343 Steel DB Bladed 16 500
Shimano C35 35 mm 1627 347 Steel DB Bladed 11 300

*C:a priser från europeiska webbutiker, omvandlad till SEK med en växlingskurs från Maj 13, 2011

GoVest från Göteborg

GoVest då? Det är bröderna Gabriel och Daniel Nyström som står bakom märket. De är otroligt entusiastiska och tävlar själva inom landsväg, så de kan verkligen sina saker. Faktum är att du inte bara får ett riktigt bra par hjul när du handlar av GoVest, du får även en mängd tips och råd.. något som kan vara ovärderligt. GoVest dök upp på marknaden i mars 2011 och har redan visat att de är riktigt seriösa. Här duger inte vilka komponenter som helst – bara det bästa till rimliga priser. Med andra ord – en guldgruva för landsvägscyklister!

Sammanfattning

Jag har cyklat på GoVest Tyr C3.8 i alla möjliga förhållanden och kolfiberhjulen har levererat med framgång överallt. Faktum är att jag inte kan komma på någon negativ egenskap för de här hjulen – de har i princip allt som gör en landsvägscyklist nöjd! Dessutom – för 10665 kr (juni 2011) är dessa hjul närmast ett kap. Det finns betydligt dyrare hjul som också är sämre.

Vill man se hjulen live får man antingen träna med mig, Gabriel & Daniel, eller ta sig till BikePlace i Göteborg. En sak är i alla fall säker – slår du till på dessa hjul kommer du att bli hur nöjd som helst. Så bra är GoVest Tyr C3.8.


Tyr C3.8 på en Cervélo R3

Written by Martin S.

3 juni, 2011 at 10:10

Publicerat i Tester

Cykelbutiker jag rekommenderar

with 10 comments

Det finns en uppsjö av cykelbutiker att välja mellan när du ska köpa nya cykelprylar. Såväl de fysiska butikerna, som de som endast finns på nätet. Här är min sammanfattning med mina erfarenheter och rekommendationer utifrån den service jag har fått.

Erlan

Erlan Cykel & Sport, http://www.erlan.se

Erlan (www.erlan.se) är framför allt en onlinebutik. Jag har handlat av Erlan flera gånger och varje gång har de överträffat mina förväntningar. Inte nog med att denna onlinebutik har ett otroligt stort sortiment, de har oftast allt inne och lägger man en beställning får man prylarna inom några få dagar.

Personalen är jättetrevliga och gör allt för att det ska gå så smidigt som möjligt att handla hos Erlan.

Erlan är för min del högst upp på listan när jag ska köpa cykelprylar online och vill få dem levererade snabbt. Jag rekommenderar dem varmt!

Läs mer om en av mina beställningar hos Erlan

Maxpuls

MaxPuls (www.maxpuls.se) har ett otroligt sortiment för alla som tränar. Här är det alltså inte bara cyklistens dröm som gäller, även om jag endast köpt cykelprylar på MaxPuls.

Faktum är att jag köpt endast en grej – en cykeldator – på MaxPuls. Onlinebutiken var den enda som hade CicliSport-cykeldatorer så jag köpte en CicliSport 8.2 med puls och kadens av dem. Frakten gick smidigt som man förväntar sig. Det som MaxPuls har gjort så otroligt bra är däremot reklamation.

Helgen innan Vätternrundan gick min CicloSport cykeldator sönder av någon anledning, den vägrade att registrera hastighet och kadens. Jag mejlade MaxPuls på söndagseftermiddagen och frågade om de kunde skicka en ny CicloSport genast, så att jag hade en cykeldator till Vättern – så kunde jag skicka in min trasiga samtidigt. På så sätt skulle jag slippa skicka in min cykeldator, vänta på att MaxPuls kollat på den och sen skicka en ny cykeldator – det hade inte fungerat med tanke på Vätternrundan.

Jag fick hur som helst svar av MaxPuls på söndagskvällen och på tisdagen hade jag min nya cykeldator från MaxPuls.

Jag genomförde min Vätternrunda med en ny cykeldator helt och hållet tack vare fenomenal service från MaxPuls. Tack för det!

Cykelspecialisten

Cykelspecialisten vid Hornstull i Stockholm är grymma. De är otroligt serviceinriktade och brinner för cykling. Jag har varit där några gånger nu och dels pratat med dem, dels fått hjälp. Min historik med Cykelspecialisten började när jag åkte dit för att inhandla ett Enervit Vätternpaket strax innan Vätternrundan. Min kompis Daniel hade tipsat mig om att de var billigast i stan på detta Enervit Vätternpaket och jag fick tillfället att komma till en ny cykelbutik. Så startade det.

Jag skulle alltså endast ha ett Enervit Vätternpaket, men åkte från Cykelspecialisten med Vätternpaketet, extra energi, nymonterad kassett, kedja, slang och däck på cykeln. Cykelspecialistens personal hade alltså lyckats sälja på mig nya däck och jag hade sedan tidigare en kassett som jag behövde få monterad. När jag frågade om de kunde hjälpa mig med det omgående så kunde de först inte hjälpa mig (detta var två veckor innan Vättern, då har alla cykelhandlare otroligt fullt upp), men sen hjälpte de mig ändå. Jag fick följa med ner i källaren och kolla på när det nya monterades på cykeln och jag var helnöjd efteråt. Efter första rundan med nya prylarna behövde jag dock få en justering då kedjan hoppade, men det fixade Cykelspecialisten åt mig på plats. Schysst!

Jag rekommenderar varmt Cykelspecialisten i Stockholm. Här finns helt enkelt eldsjälar som tänker på kundens bästa. Tack!

CykelCity

CykelCity (www.cykelcity.se) på söder i Stockholm är entusiaster och det märks. Här är det väldigt mycket landsväg som gäller – precis som jag vill ha det!

Butikspersonalen är schysst och väldigt ärlig. Jag har fått experthjälp här med flera olika köp. Senast så avrådde de mig från att köpa ett par Cervélo-cykelbyxor bara för att jag redan hade ett par som var ännu bättre. De har gjort liknande grejor flera gånger! Här är det alltså inte bara tjäna pengar som är i fokus, utan även att se till kundens bästa.

På CykelCity hittar man prylar som andra inte har, t ex Sidi Ergo 2 Carbon-skor. Det är perfekt, för man vet att det CykelCity tar in, det riktar sig inte bara till den breda massan utan även till dem som är lite mer specialiserade och seriösa.

Visst – det kostar på att handla hos CykelCity, men det vägs upp av deras goda sortiment, kunnande och att de är så tillgängliga. CykelCity är helt enkelt en mindre guldgruva för den cykelintresserade i Stockholm. Att de dessutom har massa Cervélo-prylar är en stor, fet bonus. 😉 Det är inte konstigt att man längtar lite till CykelCity 2011-katalogen.

Cykloteket

Cykloteket (www.cykloteket.se) med flera butiker i Stockholm, är motsvarande cyklisternas NK. Det mesta finns, men det är inte billigt. Här var jag mest när jag var nybörjare på cykling – för butiken på Norra Stationsgatan i Stockholm har inte bara trevlig personal – den är också rymlig och kul att gå runt i. Cykloteket har ett stort sortiment och de visar det i sina butiker.

Jag har köpt massa prylar på Cykloteket och det jag gillar bäst är att de satsar på kvalité. De har mycket Gore och även Assos, riktigt fina märken med andra ord. Smakar det så kostar det – men det är det värt!

Jag har också fått en professionell bike fit hos Cykloteket – de är nämligen auktoriserade på Specialized BG bike fit.

Vill du gå runt i en stor cykelbutik och känna på sakerna, då är Cykloteket butiken för dig. De har det mesta en cyklist kan önska.

PS. Jag har noterat mer och mer under 2010 att Cykloteket inte är för den riktiga cykelentusiasten – hit går man om man är lite mer ”normal” cyklist. DS.

UPPDATERING:

Många har haft problem med framför allt servicen Cykloteket utför i sin verkstad. Här är två bloggposter:

Jarla Cykel & Sport

Jarla Cykel & Sport, http://www.jarlacykel.se

Jarla Cykel & Sport (www.jarlacykel.se) är butiken där jag började. Personalen är trevlig, de har ett gott sortiment av cyklar och är väldigt tillgängliga.

Inte minst deras verkstad är riktigt bra – jag använder Jarla Cykel en del för akuta ärenden. Senast fick jag hjälp med två landsvägscyklar och diverse montering på dem båda för en bra penning.

Jarla Cykel kan helt klart sin sak. Jag rekommenderar dem varmt!

Övriga butiker

Här är en lista på ett gäng andra butiker som jag inte hunnit testa än, men som verkar gedigna. Håll till godo!

Snart har jag testat dem också!

Sammanfattning

Jag rekommenderar samtliga butiker ovan – de är gedigna och bra – på olika saker.

Bästa onlinebutikerna av dem jag testat är Erlan, MaxPuls, CykelCity och Cykloteket.

Av de butiker jag testat finns den som är billigast med bäst service (Erlan), Stockholms-butikerna som är lite dyrare men med riktigt bra tillgänglighet (Cykelspecialisten, CykelCity, Cykloteket och Jarla Cykel) och så den med det extremt stora utbudet (MaxPuls).

Mitt råd är att gå på det som känns bäst, så kommer du att bli nöjd!

Har du själv någon speciell favorit? Dela gärna med dig via kommentarsfältet! 🙂

Written by Martin S.

6 augusti, 2010 at 08:29