Bra cykling

Martin Söderlund Ek för Lidingö CK på MTB och landsväg.

GoVest Thor recension – aluminiumhjul som levererar

with 7 comments

Jag har snabbt blivit ett stort fan av GoVest från Göteborg. Först tack vare deras finhjul Tyr och sedan tack vare otroligt bra engagemang och entusiasm från båda bröderna som driver företaget. Under sensommaren fick jag en anledning till att gilla GoVest. Anledningen stavas Thor A3.0 och innebär ett par eminenta aluminiumhjul på precis över 1600 gram – till ett riktigt bra pris.

Leverans och uppackning

GoVest förpackar sina hjul väldigt bra och leveransen var det inget konstigt med. Stor och rymlig kartong med hjulset, snabbkopplingar och dubbelsidig hjulväska till.


Bra förpackade hjul, som vanligt när det gäller GoVest.


Verktyg & superlätta snabbkopplingar i titan!

Premiärtur(erna)

Thor var det fjärde setet aluminiumhjul som jag skulle cykla på i år, och jag visste vad GoVest kunde gå för, så förväntningarna var relativt höga. Första igångdragen och jag märker hur hjulen snabbt ger respons. Jag kommer dock inte längre än 2 km innan ena växelvajern går av.. så det var bara att slopet rulla hem. Ett telefonsamtal senare och jag är på väg för en ny runda med Thor, denna gång fixie style. Jag märker hur väl Thor rullar över samma backar och vägsprickor som jag alltid rullar över på väg till ett träningspass. Dock blir turen inte så dynamisk, en växel är ju ändå en växel. Jag blir i alla fall glad när jag klarar en 10 % backe på 34×12 i utväxling. Och ännu gladare när jag senare på kvällen står med en färdigmeckad cykel, redo för nästa dags träning.

Det riktiga testet ska komma under en träningsrunda i grupp i Roslagen. Bra väderförhållanden. I den belgiska kedjan märker jag att Thor fortsätter att visa sig från sin bästa sida. Accelerationer vid 40 km/h är kanske inte Thors starka sida, men det går fint ändå. Benen får jobba de där procenten extra, som de ska på träning med träningshjul.
På en 9,5 km lång fartsträcka bestämmer jag mig som vanligt för att plocka hem fartsträckan. Vi är 4 man som kör lagtempo med en svans bakom oss. Med 500 m kvar till utslagsgivande backen och ca 800 m kvar av fartsträckan hamnar jag längst fram, alldeles för tidigt. Thor fortsätter dock att leverera, jag håller uppe farten bra. När backen kommer ger jag i princip allt jag har, utan att titta bakåt. När jag närmar mig toppen och kollar bak inser jag att spillrorna av gruppen fortfarande har halva backen kvar. Jag ställde av gruppen med råge. Med GoVest Thor. Nöjd rullar jag sista 100 m till paus och konstaterar sedan att GoVest kan sina saker.

Specifikationer & rekommendationer

  • 1625 gram (Shimano-body)
  • 30 mm profil
  • 18 ekrar fram, 20 bak
  • Snabbkopplingar i titan, 44 gram
  • Hjulväska med plats för två hjul

Det är inofficiellt rekommenderat att köra GoVest Thor med Continental GP4000S-däck i 25mm-varianten, dock är det långt ifrån ett krav.

Jag kör Thor med GP4000S 23mm och Michelin A1 latexslang med 60 mm-ventil. Det går dock bra med 40 mm-ventil, dock blir det då något knepigare att pumpa upp däcken.

Under hösten och tidiga våren så åker Thor på först racern och sedan cyclocrossen. Slitstarka var ordet.


Bra aluminiumfinish och snygga, platta och starka aeroekrar. Min egen åsikt är att jag gillar ekrarnas utséende skarpt.


Givetvis kommer bodyn väl skyddad och redo för antingen SRAM, Shimano eller Campagnolo-kompatibel kassett.


Enligt GoVest väger hjulparet in på 1625 gram. Mitt set vägde dock precis 1600 gram.


God finish på loggan. (Smutsen ovanför de röda ränderna torkades lätt bort med trasa.)


Hjulen i sin helhet, med Continental GP4000S-däck 23 mm monterade. Shimano Ultegra-kassett 11-28 monterad bak.


Ytterligare close-up på logga.


Några av de 18 ekrarna på framhjulet.

Sammanfattning

GoVest har lyckats med att skapa ett slitstarkt hjulset som står pall för det mesta, oavsett om det handlar om djupa potthål, långa utförslöpor eller bara ren och skär träning. För det är vad dessa hjul är bäst för – träning. Som träningshjul till vardags är de kanon. Som klätterhjul är de fortfarande bra, dock ca 100 gram tyngre än omåttligt populära Dura-Ace C24-hjulen (som dessutom är betydligt dyrare). Prestanda vägs dock upp av framför allt hjulens styvhet. Något som märkts väl när man trycker på i backar.

Vid snabba accelerationer märks det att hjulen inte riktigt ger lika bra respons som sin ”storebror” Tyr, men konstigt vore väl annars.

Prislappen är fantastisk – ordinarie pris på 3845 kr och då inklusive snabbkopplingar och hjulväska. Ett kanonpris helt enkelt.

(Fram till 15 november 2011 (eller tills lagret tagit slut) ligger hjulen ute på 3076 kr (20 % rabatt).)

Kombinationen riktigt vettiga hjul till ett bra pris gör att GoVest Thor är svårslaget för den som är ute efter ett par träningshjul i mycket god kvalité!

Written by Martin SE

16 oktober, 2011 den 18:00

Publicerat i Tester

7 svar

Subscribe to comments with RSS.

  1. Skönt att de funkar. De skulle ju tydligen inte gå om man får tro Funbeat ;-). Vad hade du för hjul på Cervelon innan du skaffade kolhjulen i våras?

    Jonas

    17 oktober, 2011 at 10:22

  2. Välskriven recension! Fast jag tror nog snarare på att det var dina ben och inte hjulen som gjorde att du vann… 😉

    Vilma

    17 oktober, 2011 at 12:26

  3. Bra recension. Intressant. Verkar vara riktiga slitvargshjul. Men Dura-Ace väger 230g mindre 😉

    Erik G

    17 oktober, 2011 at 13:44

  4. @Jonas: Alu-hjul jag kört med på racern den gångna säsongen: Dura-Ace C24 7850-CL, Pro-Lite Bracciano och så GoVest Thor. (Sen ett par standard till CX:en.)

    @Vilma: Tack!

    @Erik G: 230 gm lättare och nästan dubbelt så dyra. På CRC 5500 kr för DA C24, i Sverige betydligt dyrare. Och då ingår inte snabbkopplingar & hjulväska.

    Martin S.

    17 oktober, 2011 at 14:27

  5. Am I the only one who finds it amusing that Erick G cares about 230g on a wheel? He’s probably the person with the highest watts at LT that we ride with!

    Mic Hussey

    20 oktober, 2011 at 22:45

    • Having said that, my winter wheels are Campag Khamsin which weigh 1873g and cost approx 1500 SEK. Looks like every 200g off doubles the cost of the wheels!

      Mic Hussey

      20 oktober, 2011 at 22:51

  6. Ja, något tyngre kvalitétshjul har ju generellt sett något lättare för att behålla farten vid högre hastigheter. Men sen så är det ju så mycket annat som påverkar också.

    Thor ska gå att använda hela året dessutom, även under vintern, men jag är tveksam till att låta Thor bli mitt vinterhjul. Känns inte ok att mitt i vintern ta vinterhjulen och sen sticka söderut för fincykling på dem..

    Martin S.

    21 oktober, 2011 at 13:19


Lämna ett svar till Vilma Avbryt svar

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

%d bloggare gillar detta: