Bra cykling

Efter 4 veckor och drygt 130 mil på lättrullade GoVest Tyr C3.8 är det enkelt att vara lyrisk. Dessa aerohjul i kolfiber imponerar stort, liksom dem som ligger bakom hjulen – GoVest från Göteborg.

Uppackning:

När jag packade upp hjulen slogs jag genast av att det här var något speciellt. När jag plockade upp framhjulet insåg jag att det här var på gång att bli något stort. För en amatörmekaniker som jag tog det en halv kväll att montera på ny kassett, slang och däck på de nya Tyr-hjulen. Men när sista snabbkopplingen var åtskruvad och det var dags för första passet log jag.

Tyr-hjulen kom väl förpackade.

Schysst gest av GoVest.

Säkert förvarat under frakten.

Jag fick med en snygg och praktisk GoVest-väst.

Premiärrundan

Jag har Djurgården runt hörnet, så premiärrundan gick över inte helt optimala vägar med spårvagnsspår, potthål och okej asfalt.

• Första intrycket: det känns knappt att man cyklar över ojämnheter i marken.
• Andra intrycket: bromsarna tar bra!
• Tredje intrycket: hjulen slutar aldrig att rulla..

Bromsverkan och allmänna åsikter

Det här med att bromsarna tar bra skulle jag snabbt få anledning att återkomma till. Dagen efter premiärrundan är det 2 plusgrader och regn – inte direkt de mest optimala förhållandena för landsvägscykling med finhjul. Men desto bättre när det gäller att testa ett par nya hjul i vidriga förhållanden. Här märktes det tydligare att kombinationen kolfiber och vått inte är den bästa när man ska bromsa. Å andra sidan cyklar man inte i 2 plusgrader och regn så ofta. Dessutom tar det ca 5 mil innan bromsverkan sätter sig ordentligt med nya bromsar, så när jag cyklade motionsloppet Roslagsvåren i ösregn några veckor senare fungerade bromsarna utmärkt.

Tyr levererar finfint på platten och vid utförskörning. Utför har jag dock haft problem, men det har snarare med min vikt att göra än något annat, jag är ingen stark utförsåkare.

Uppför? Inga problem. Jag älskar att attackera i backar och hittils i år har ingen slagit mig i någon backe på en träningsrunda.. min vikt på strax över 60 kg hjälper till även här, men även att Tyr spinner upp så enormt snabbt när man ställer sig på pedalerna.

Spurter fungerar också riktigt bra och även här har jag inte haft några problem, trots att jag knappast är en spurtare. Är man rysligt stark och väger närmre 80-90 kg snarare än 60 kg så rekommenderas dock att man tejpar med lite svart eltejp kring ventilen så att den inte slår lite mot fälgen när man spurtar i 70 km/h.

Specifikationer och rekommendationer

Vad får man då i GoVest Tyr C3.8? Till att börja med; kolfiberfälgar med ett djup på 38 mm. Tillräckligt mycket för att göra skillnad mot dina klassiska hjul och tillräckligt lite för att du inte ska blåsa av vägen i lite värre vindförhållanden. (Undertecknad har blåst av vägen även med icke-aerohjul, men det är en annan historia.)

Tyr är också vansinnigt lättrullade. Det är riktigt härligt att känna effekten av de keramiska lagren, ett av hjulens signum. Hjulen slutar helt enkelt aldrig att rulla och farten behålls lätt, speciellt vid högre hastigheter.

GoVests hjul är byggda på Reynoldsfabriken i Asien, vilket ytterligare borgar för kvalité. Hjulen väger 1350 gram (+- 20 gram), har rejäl bromsyta och kommer med Sapim CX aero-ekrar – rätt byggda mycket styva och de absolut bästa på marknaden.

Till hjulen får man snabbkopplingar på 43 gram, i titan. Man får också en riktigt smidig dubbelsidig hjulväska.

I Göteborg har GoVest dessutom ett rejält lager med hjul och reservdelar, vilket gör att om något skulle hända med hjulen så kan de få igång dig väldigt snabbt igen. Till skillnad från vissa andra hjultillverkare, där det kan ta flera veckor innan reservdelar finns i lager i en butik nära dig.

Vad ska man då använda för slang till Tyr-hjulen? GoVest rekommenderar Michelin A1 Aircomp latex (60mm ventil), som också ger en känsla närmast det som finns på riktiga tubdäck.

Jag kan lugnt säga att med GoVest Tyr C3.8 och Michelin latexslang så är känslan närmast oslagbar – man liksom flyger fram över vägen.

I och med att detta är kolfiberhjul måste man också ha bromsklossar för kolfiberhjul. GoVest rekommenderar Swissstop Flash Pro.

Många hjultillverkare sätter en maxvikt på sina hjul – GoVest Tyr har en maxvikt på 90 kg. De klarar säkerligen av mer än så, men för att hålla sig på den säkra sidan så har GoVest själva satt denna riktlinje för cyklisten.

Snabbkopplingarna på 43 gram och bromsklossarna.

Hjulen i sin helhet. Notera muddarna som satt på under frakt för att skydda naven.

580 gram för framhjulet.

780 gram för bakhjulet. Totalt 1360 gram.

Shimano Ultegra 12-25 kassett på bakhjulet.

Loggan ligger under lacken och behåller kvalitén bättre mot för andra hjul.

Jämförelse med andra hjul

Hur står sig då GoVest Tyr jämfört med andra aerohjul i kolfiber? Svaret: riktigt, riktigt bra. Sanningen är till och med den att GoVest Tyr mosar fältet i samma prisklass (Tyr finns för 10665 kr) och även är fullt jämförbar med hjul som kostar uppåt det dubbla. Ett exempel i Sverige är Enve-hjulen som har börjat dyka upp här och var. Kanonhjul! Börjar man jämföra med Tyr så inser man att hjulen är likvärdiga, men att det ena märket kostar dubbelt så mycket – och väger mer.

Till exempel väger Tyr med 38mm-profil 410-420 gram per fälg, medan Enve i 45mm-profil väger 455 gram.

Det är också lätt att jämföra Tyr med Gigantex-hjulen som håller till i samma prisklass – men inte samma klass vad gäller kvalité. Gigantex-fälgarna med 38mm djup väger 500 gram. De har också invändiga nipplar (svårt att byta ut enskilda ekrar vid ekerbrott och mindre aerodynamiskt) samt sämre bromsverkan än Tyr.

GoVest har i och med Tyr valt att göra som erkända Zipp, som också har utvändiga nipplar och är mer aerodynamiska (och lättservade om det skulle behövas).

GoVest har själva sammanställt en jämförelsetabell:

Jämförelse av kanttrådshjul i kolfiber, vikter angivna med Shimano-body, enligt tillverkarens hemsida:

*C:a priser från europeiska webbutiker, omvandlad till SEK med en växlingskurs från Maj 13, 2011

GoVest från Göteborg

GoVest då? Det är bröderna Gabriel och Daniel Nyström som står bakom märket. De är otroligt entusiastiska och tävlar själva inom landsväg, så de kan verkligen sina saker. Faktum är att du inte bara får ett riktigt bra par hjul när du handlar av GoVest, du får även en mängd tips och råd.. något som kan vara ovärderligt. GoVest dök upp på marknaden i mars 2011 och har redan visat att de är riktigt seriösa. Här duger inte vilka komponenter som helst – bara det bästa till rimliga priser. Med andra ord – en guldgruva för landsvägscyklister!

Sammanfattning

Jag har cyklat på GoVest Tyr C3.8 i alla möjliga förhållanden och kolfiberhjulen har levererat med framgång överallt. Faktum är att jag inte kan komma på någon negativ egenskap för de här hjulen – de har i princip allt som gör en landsvägscyklist nöjd! Dessutom – för 10665 kr (juni 2011) är dessa hjul närmast ett kap. Det finns betydligt dyrare hjul som också är sämre.

Vill man se hjulen live får man antingen träna med mig, Gabriel & Daniel, eller ta sig till BikePlace i Göteborg. En sak är i alla fall säker – slår du till på dessa hjul kommer du att bli hur nöjd som helst. Så bra är GoVest Tyr C3.8.

Tyr C3.8 på en Cervélo R3