SMACK: Markim linje – rapport
SMACK och linjeonsdag stod på schemat igår. Det var ett mycket lätt val att cykla ut till Lindholmen för att köra de snabba 2 varven på Markim-banan med ett 70-tal andra cyklister.
Det var sommarkväll, det blåste knappt, det var många lag med och inte minst vi i TMCK som minsann fick till det rätt bra under kvällen.
CK08 var nog flest ikväll, här taktiksnack innan loppet?
Starten var 4 km (!) master i lugnt tempo, sedan släpptes vi äntligen loss efter vad som kändes som en evighet. Det vart en hel del attacker som sig bör och TMCK låg långt framme och plockade ner det mesta, tillsammans med några andra som också var heta i toppen på klungan. Efter en stund gick dock två Uppsala-killar (Zander och Arvidsson) loss i en mindre grupp, och här fick vi problem att täppa lucka. Till slut klev Tomaz fram, täppte och sedan var det bara att snurra på högt upp i klungan.
In på andra varvet var det samlat, jag visste dock att Zander skulle göra något ganska tidigt. Mycket riktigt, han attackerar på samma ställe som i Vallentunas linje-KM förra året och kommer loss. Några till ansluter och slutligen är de fyra där framme, inklusive TMCK:s Karl Pamp. Resten av loppet var det bara att plocka ner alla attacker, sänka farten och se till att utbrytarna kom iväg tillräckligt långt för att utbrytningen skulle hålla. Framför allt Rolander och Christer från oss gjorde ett bra arbete där framme.
Viktor Fhors & Pampen som gjorde TMCK stolta.
Ingen kommer iväg och på den långa, böljiga rakan in mot mål så var det givet att utbrytarna skulle kämpa om plats 1-4. Klungspurten var också helt given då Upsala hade ex-TMCK Henrik Lundberg med i klungan. Jag låg dock inte på hjul på Henrik utan fortsatte köra hyggligt lite längre fram. Sista kilometern går jag upp på Rolanders hjul i toppen av klungan, han går åt sidan och då drämmer jag på med den sista fartökningen jag har. Det blev tydligen en liten, liten lucka, men med 250 m kvar går jag ut till höger, släpper förbi hela klungan och rullar i mål sist av alla, fotandes och nöjd med dagsverket. Vem som tog klungspurten? Henrik 🙂
Rolander efter väl uträttat arbete 🙂
Stort tack till SMACK för ett fint arrangemang och bra gjort av Pampen som kom fyra efter lite kramp på slutet.
Snitt båda varven 42 km/h, det snabbaste jag varit med om på Markim-banan.
Efteråt var det cykla hem igen (nu med sällskap) så det blev en fin kväll med drygt 13 mil benen.
GoVest Tyr 2013 – hjul som levererar
2013 års hjul från GoVest bjuder på ett antal nyheter. Bröderna bakom GoVest, Gabriel & Daniel, har tagit till sig feedback och utvecklat sin hjularsenal ytterligare. I år bjuds det på hjul för såväl kanttråd som tub. Det var med viss spänning som uppackning genomfördes i början på våren, med andra ord!
Notera: årets uppsättning hjul är nästan slut, det finns endast några enstaka 55 mm i kanttråd och tub kvar, meddelar GoVest. Annars är det begagnatmarknaden som gäller.
Uppackning
Som alltid kommer GoVests hjul väl förpackade i en stor kartong. I kartongen: 1 par hjul, praktisk dubbelsidig hjulväska , snabbkopplingar, bromsgummin för kolfiberhjul, distansring för Shimano-kassetter.
Hjulen kommer förberedda med fälgband och efter en närmre inspektion är det bara att börja montera. Men innan dess en snabb mätning av hjulens vikt. Framhjulet väger in på 620 gram och bakhjulet på 740 gram. Det vill säga totalt 1360 gram för detta hjulpar. GoVest utlovar 1320 +- 20 gram för själva hjulen, och fälgband väger 2 x 15 gram styck, så detta ger en vikt på endast 1330 gram för hjulparet. Godkänt!
GoVest har de senaste åren rekommenderat Continental GP 4000S 25mm och Michelin A3 latexslang (ventil 60 mm), och det är vad som åker på hjulen även i år. För 55 mm-profil skickar GoVest med ventilförlängare.
Sedan, på med snabbkopplingarna som är uppdaterade sedan i höstas egentligen. 59 gram för paret är riktigt låg vikt. Dessa snabbkopplingar är styvare än den tidigare versionen i titan, och så fastnar inte fjädern inuti snabbkopplingen.
Sist: på med kassett och för 10-delat Shimano/SRAM, glöm alltså inte den extra distansringen GoVest skickar med. Skruva åt kassettens låsring med rätt moment!
2013 års GoVest-hjul är också kompatibla med 11-delat för både Shimano och SRAM.
I vanlig ordning är det sedan också en god idé att tillse att bromsgummin bromsar på bromsytan och ingen annanstans.
GoVest har tänkt på allt och de skickar med en bra kom igång-guide som är kul och vettig att läsa då och då. Läs denna framför allt innan du börjar montera hjulen, för säkerhets skull 🙂
Väl förpackat, som alltid.
Hjulen levererar
För kanttråd erbjuds profilerna 38 mm samt 55 mm, för tub är det 55 mm som gäller.
Årets upplaga av GoVests kolfiberhjul är styvare och starkare. Nya nav, nu GoVests egna nav med Enduro keramiska lager, ger hjulen en lite ny dimension mot för tidigare. De är mer stabila, vilket framför allt välkomnas av lite tyngre cyklister. Där tidigare års hjul från GoVest kunde lämna lite övrigt att önska, fortsätter årets version att leverera. Mindre flex och nervositet och mer stabilitet och kraft framåt, helt enkelt.
Precis som förra året kan man även i år välja färgschema på dekalerna som sitter på hjulen. En eloge för detta och med det sagt kan jag starkt rekommendera All Black. Givetvis är detta efter tycke och vad övrig färg på utrustning är 🙂
Hjulen annars då? GoVest Tyr 2013 levererar oavsett igångdrag, uppför backar, hålla 45 km/h och såklart fungerar de även för att glänsa lite på fikarundan. Att GoVests hjul är lätta märks. Ca 1320 gram för Tyr C38 och 1300 gram för Tyr T55, alltså tubversionen. Helt klart godkänt, framför allt på kanttrådssidan.
I vanlig ordning är det keramiska lager i hjulen och det märks, hjulen bara rullar och rullar och rullar.
Efter några träningspass märkte jag dock själv att hjulen kändes något stötiga. Detta är något som jag märkt även tidigare år, men lite extra i år. Förklaring: hjulen är styvare i år och ekrarna lite mer spända. Framnavet har fyra lager och högre flänsar. I år är även bromsytorna extra förstärkta. Detta innebär superb känsla för en tyngre åkare, medan de lättare cyklisterna bör kompensera med just latexslang och mjukare däck, tex Michelins varianter. Vad är då lätt? Förmodligen upp till ca 70 kg.
Efter drygt 130 mil på hjulen måste jag säga att jag överlag är nöjd med hjulen och de känns mer komfortabla än i början. De fungerar i väldigt många sammanhang och det är jag glad för!
Race ready.
Summering
GoVest har återigen klarat av att leverera grymt bra hjul.
I år kommer även en tubversion, en eloge för det. Starkare nav ger stabilare gång och möjligheterna att modifiera utseendet efter egna önskemål är smått unika. Dekaler i Race-utförande syns mer, Ghost är lite mer diskret och sedan finns alltså All Black som enligt mig är snyggast. Du kan även modifiera färg i övrigt: rött, vitt, svart eller Ghost. Superbra!
Gillar du mer allround-hjul ska du välja 38 mm-profil, vill du ha lite mer aerodynamik så är det 55 mm som gäller.
Oavsett om du är fjäderlätt eller lite tyngre, fungerar de här hjulen för dig. Det är något som GoVest jobbat på till i år och gjort bra.
Priserna är 9945 – 10245 kr beroende på vilken modell man väljer. Väl investerade pengar i ett trevligt svenskt företag med grymma hjul för cykelentusiaster.
Faktum är att hjulen är så bra och eftertraktade, att det i dagsläget (juni 2013) ser ut som följer:
- 38 mm helt slut.
- 55 mm kanttråd, några kvar.
- 55 mm tub, några kvar.
Har du chansen – köp, nu.
All Black-utförande. Kolsvarta dekaler på mattsvarta fälgar. Vinnande kombination.
Hjul, cykel och cyklist i sin helhet.
Falkenloppet 2013 – racerapport
Foto: Angelica Ek
Söndag eftermiddag och det såg mörkt ut, men vi körde ut till Nynäs och jag startade i seniorklassen. Ingen nederbörd, torra vägar och så småningom massa sol gjorde det till en behagligare upplevelse än tidigare klasser hade fått. Tack för att man fick starta sent, för en gångs skull 🙂
Senior och junior körde dessa 9 varv och 90 km tillsammans, det fungerade hyggligt. Lätt att hålla reda på att det var juniorer som attackerade till höger och vänster första två varven, som också var de snabbaste varven av de nio som vi avverkade. Jag var själv rätt aktiv, var i några kortare utbrytningar, plockade ner attacker och visade mig innan jag tyckte att det fick vara nog. Låg högt uppe i klungan mest hela tiden idag, men var lite mer avvaktande efter halva loppet – givetvis för att benen började tappa lite kraft och för att jag var lite småless på att vi inte höll farten i klungan.
Det var knappt några senior som kom iväg första halvan av loppet, men rätt vad det var så seglade det iväg några stycken och jag var helt instängd. Några av dem hämtade vi in efterföljande varv, men det var helt ärligt talat lite svårt att hålla reda på hur många av ”våra” som låg i utbrytning. Efter sjätte varvet började jag få krampkänningar i båda låren, konstigt tyckte jag som hade druckit och ätit bra. Det blev såklart värre och värre, men jag gnetade mig fast i några av de jobbigare backarna första tredjedelen av varvet och var långt framme i klungan resten av varvet. Dock så fort jag tog i lite extra, var det som om hammaren slog sönder låren, så därmed var jag eliminerad för dagen.
På åttonde och näst sista varvet blev vi stoppade för att låta elitutbrytarna gå om. Så småningom kom det några attacker från senior, var med och plockade ner dessa, men på en av kontraattackerna gick tre cyklister iväg, en Hymer, en Örebro och en till. Jag var sliten, försökte gå med, men avståndet växte hela tiden, mina lår krampade och sedan kom klungan ikapp mig. Bara att gilla läget med värkande ben.. vi blev sedan stoppade (kröp i snigelfart) ytterligare två gånger av kommisariebilen, där den sista gången faktiskt räddade mig – jag hade fallit igenom i en av backarna tidigt in på sista varvet och det blev en lucka på femtio meter. När vi släpptes lösa igen så höll jag mig kvar och in på målrakan med kramp i båda låren lyckades jag även vara kvar i klungan, även om det inte blev någon placering att tala om såklart.
Summa: bra träning, sådär tävling (andra har skrivit om det), flera vurpor och farsartat att bli stoppade så många gånger de 2 sista varven när vi skulle köra in utbrytarna.. kul dock att ha kommit igång med tävling!
Tack alla som hejade och peppade!
Racerapport Arlanda Test Track
Foto: SMACK
Precis som utlovat blev det en schysst kväll signerad SMACK och Arlanda Test Track. Kul upplägg, skönt folk och slita järnet, helt enkelt!
Jag kände under uppvärmningen att återigen var inte andan och benen riktigt med mig, men det fick vara. Det gick ungefär som jag hade tänkt mig i elit, fast lite sämre 😉
I starten lyckades jag inte klicka i foten tillräckligt snabbt och halva klungan var förbi redan innan första kurvan. Så mycket för hög position i starten.. Jobbade mig upp i några kurvor som jag tog smart, men inte tillräckligt mycket. Det finns två ställen på banan där det går lite snabbare och det är en långraka och en kortare några kurvor innan. Efter 2 eller 3 varv visste jag att det skulle bli jobbigt att hänga med på en till fartökning på ett av dessa ställen, och så blev det alltså. Dessutom med en kurvtagning liknande en amöbas gjorde jag det inte heller lätt för mig.
Jag hamnade så småningom i en liten grupp med två Valhall och en kille till, men vi splittrades rätt snart och jag fortsatte själv i kanske fyra varv innan en grupp bakifrån anslöt. Vi höll till sista varvet där vi blev varvade.
Så för egen del hyggligt okej givet förutsättningarna. Jag sa också inför tävlingen att jag skulle ta det som träning, och sjukt bra träning var det ju.
Tack för all support, framför allt Peter K som skrek som en galning på varje varv!
Arlanda Test Track på min Strava
Delar av den grupp jag körde sista varven med. Foto: Daniel Bernås.
Inför start. Foto: Jesper Andersson.
Bästa resultatet för TMCK idag – Tomaz Vestman med en sjundeplats i H40.
Inför Arlanda Test Track
Ikväll är det äntligen dags för riktig säsongspremiär för mig. I vanlig ordning alltså, säsongspremiär en bra bit in på säsongen. Runt kl 20 går startskottet och sedan ska varv efter varv på den 2,4 km långa banan avverkas.
För egen del har kropp och ben känts lite sådär denna vecka, men jag har alltid haft förmågan att kriga ändå och hoppas på att den förmågan ikväll gör att jag åtminstone slipper bli varvad. Hårt lär det bli!
Från TMCK är vi 5 st som kör, övriga i veteran och jag i elit (när kommer kategorisystemet till Sverige..).
Väder & vind ser ut att vara med oss, så det här kan ju bara bli bra!
Kort titt på förhandsfavoriterna i Tour de France 2013
Det är dags att blicka framåt. Juni månad är fylld med tävlingar där formtoppning ska ske lagom till Tour de France. Här är en kort titt på förhandsfavoriterna och var pengarna ska satsas.
Chris Froome
Froome var förra årets bäste klättrare och hade säkerligen vunnit Touren om han inte haft uppdrag som hjälpryttare åt Wiggins. I år började Froome starkt i Tour of Oman och i Criterium International, han har dessutom plockat ett antal etappsegrar under säsongen, främst i bergen.
Får Froome den uppbackning som Wiggins fick förra året, kommer han att gå långt.
Alberto Contador
Contador eller El Pistolero är ju tillbaka efter avstängning, och det råder inget tvivel om att han är en av de hetaste kandidaterna till Tour de France-titeln 2013. Alltid sylvass i klättringar och med tanke på årets bansträckning som favoriserar klättrare av rang, är Contador helt klart att räkna med.
Sir Bradley Wiggins
Den adlade britten har haft det betydligt tyngre i år och senast i Girot visade han upp en sida vi inte fått se på länge. Wiggins avbröt ju dessutom Girot med en infektion han ådrog sig på grund av det urusla vädret.
Det spekuleras om vad nästa drag för Wiggins och Team Sky ska bli. Det är uttalat att han ska vara hjäpryttare till Froome i Touren, men att Wiggins avbröt så tidigt i Girot kan innebär att han får en annan roll. Sky kommer vara glada åt att ha förmodligen två genuina favoriter när de går in i årets Tour.
Tejay van Garderen
Tejay cyklar ju för BMC och som bekant är Cadel Evans ledaren där. Dock är kurvan uppåtgående för Tejay och nedåtgående för Evans. Tejay kan bli årets överraskning i Touren.
Var ska pengarna satsas?
Sann cyklist som jag är och även gillar betting, så letar jag bra odds. Odds.se har ett par fina erbjudanden och på Unibet odds kan man komma igång bra med en välkomstbonus. Mina pengar ligger helt klart på någon av de fyra ovanstående cyklisterna. Närmre Touren får vi se vem som ser ut att vara i bäst form!
Sofia HillClimb – backprolog i innerstan!
CK Crescendo Velo ordnade Sofia HillClimb igår, ett perfekt tillfälle att mäta sina krafter i något som närmast liknar en backprolog. Uppför till Sofia kyrka på Söder – där de två första i varje grupp går vidare till nästa omgång. Elimineringstävling alltså.
Vi samlades säkerligen ett trettiotal cyklister igår och körde dessa utslagsgivande heat. För egen del hamnade jag i en grupp om 5 första heatet och där var det lätt att hålla koll på två Valhall och gå vidare med en tredjeplats.
Efter ca 25 min väntan till nästa heat så var det dags igen. Denna gång slumrade jag till en halvsekund innan backen och i skarpa högersvängen var plötsligt samtliga förbi mig. När jag går ikapp i början på backen bestämmer sig en av motståndarna att gå ut rakt framför mig, tvärnit och rätt ut i skogen via några välplacerade kullerstenar. Där var den chansen att gå vidare borta..
Vann till slut gjorde favoriten Joel Håland.
Ryktet går att Sofia HillClimb återvänder fler gånger under säsongen, håll utkik!
Peter som kom trea har också bloggat.
Här är fler bilder från kvällen.
Foton: Andreas Nyström
Bra cykling 
